错峰返乡出游这几台15万级的SUV能帮到你

4月5日，广州南站受清明节返程高峰影响，高铁大面积晚点，大量旅客滞留并聚集在火车站，等车等到身心俱疲。说到返乡或者出游，如果开一辆装载能力强，能应对乡下烂路的SUV，就可以错峰出行，点对点直达目的地，显然比高铁、飞机等方便和省心不少。

在市售的SUV中，15万元左右可选择的车型不算少。其中，日系SUV在产品实力、科技配置、用车成本等方面有一定的优势，销量表现也很不错，今天就以逍客(配置|询价)、C-HR(配置|询价)、XR-V(配置|询价)为例，看看这些车都有哪些特点。

如果清明小长假你经历了一票难求或高峰拥堵，那么面对即将到来的五一长假，一定要提前做好准备。

返乡出游，要面子也要里子

在北上广这样的大城市里，你开什么车可能没人太在意。但是，如果开车回老家，还是颇为“引人注目”的。

2021款逍客旗舰版应用日产V-Motion家族前脸，加宽V型镀铬饰条、LED前大灯、熏黑回旋镖式LED尾灯、19英寸铝合金切削轮毂，外观时尚，很有辨识度。

逍客在车内布局方面，采用对称式中控台设计，并采用大量软皮革高档面料，包覆在扶手箱、门内饰板、换挡杆等多处地方，带来轻奢的品质感。

驾驶舱部分，采用D型多功能真皮方向盘，除了增加腿部空间外，还集成了语音通话、多媒体调控、一键唤醒、在线语音等常用功能。

全系的“人体大沙发”座椅，有出色的包裹度和支撑性，不管是长途出行，还是应对颠簸路况，都能带来更加舒适的乘坐感受。同时，驾驶座支持6向电动调节，便于随时调节到最舒服的坐姿。前排座椅的加热功能，也能很好的应对寒冷天气。

对于后排乘客来说，逍客搭载的0.83m²的EYE-MAX通览式全景天窗，同级领先，不仅带来通透的采光，更带来宽阔的视野。

从外观来看，2020款C-HR算得上风格独特，多边形设计的卤素前大灯，贯穿式灯带设计，下进气口、圆形雾灯、双C型尾灯等，十分紧凑。

C-HR车身侧面，采用上扬的腰线，向车尾迅速收起，显示出力量感。但是，后排车门车窗过小，对于后排乘员来说，难免有些局促感。

2020款C-HR的内饰设计同样个性十足，中控台趋向驾驶员，增强操控感。

同时，2020款C-HR豪华版仪表盘由双筒炮和液晶仪表盘组成，并采用多功能方向盘功能，中控配备9英寸的触控屏幕。2020款C-HR豪华版中控部分用料不错，做工也比较细腻。

驾驶座支持10向电动调节，包括腰靠调节功能，能够带来更舒适的坐姿，算得上是一个亮点。与逍客相比，C-HR驾驶席不支持加热功能。

C-HR豪华版的电动天窗面积较小，装饰性大于实用性。

外观方面，2021款XR-V旗舰版延续本田家族式设计语言，有棱有角，LED大灯通过一整块饰板相连，加上折线式镀铬饰条，带来一定的精致感。车尾部分，XR-V采用贯穿式尾灯，并做了熏黑处理，突出年轻气质。

内饰方面，2021款XR-V旗舰版依旧走了简洁路线，涡轮空调出风口、嵌入式的中控屏、三幅式的方向盘，加入镀铬饰条等元素，带来年轻感。偏向驾驶席一侧的中控台，更加突出这款车倾向驾驶者的定位，对于其它坐席的乘员来说，有些疏离感。

从用料和做工来看，2021款XR-V旗舰版还是有些偏硬，触感一般。

2021款XR-V旗舰版的驾驶座不支持电动调节，前排座椅也不支持加热功能，这一点比起逍客要逊色一些。

一路顺心，要驾控也要安全

车行万里路，安全最重要。自驾出行，路况随时变化，主动安全系统显得很重要。

在驾控方面，2021款逍客旗舰版搭载了智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，实现L2级别自动驾驶。这项同级独有配置，支持一键启动，在0-144km/h全速域内，完成巡航、启停、转向控制等操作，轻松应对长途路况或拥堵路况，舒缓紧绷的神经。

此外，2021款逍客旗舰版还搭载iEB智能发动机制动、ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制等，提升驾驶中的掌控感。

主动安全方面，2021款逍客搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，涵盖EAPM油门误踩纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EPB电子驻车制动系统等，主动规避行车风险，全面提升安全保障。其中，EAPM油门误踩智能纠正功能为同级独有。

与2021款逍客旗舰版相比，2020款C-HR豪华版没有倒车车侧预警、车道保持、并线辅助等功能，增加疲劳提醒功能，在高速公路出行中能够及时提醒驾驶者主动休息。