目前，路特斯在4月27日“Driving Tomorrow”战略发布会上，公布了旗下全新跑车的预告图，并同时正式发布了新车的命名——“Emira”。该名称为波斯尼亚语，译为“指挥官”。路特斯想借此命名展现全新跑车的空气动力学设计，新车将取代Evora等车型，动力上采用的是纯汽油发动机，将会在7月6日正式发布亮相。
伴随着新车正式名称一起发布的还有Emira的预告图，整车都透露着Evija风格的外观设计，而路特斯坚信这将是“改变游戏规则的跑车”。从此次战略发布会上公布的预告图中，我们可以看到新车前大灯大设计与Evija非常相似，灯组内部采用了双层LED日间行车灯，造型非常凶悍。车头部分应用了大量空气力学设计，将迎向车头的空气很好的分流以及穿过车身，带来非常强大的下压力。
车身整体造型也非常圆润，非常符合在高速下对于空气力学的设计。整体造型也非常贴近Evija，虽然Emira依旧搭载了内燃机作为主要驱动动力源，但是整体设计风格已经更偏向电动化的设计理念，在未来感、科技感等方面营造出了不错的氛围。
尽管新车外部设计灵感来自由碳纤维制造的Evija，但Emira将采用全铝车身结构。其内部将会比以前的Lotus跑车更加宽敞，内饰也将采用全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏，提升其现代化设计理念。此外，我们知道路特斯旗下的跑车以原始的机械操控为卖点，所有车与人的接触均由纯机械来传递。但是未来，新车将配备主动安全系统，但Emira坚持使用液压辅助转向系统，为车辆操控带来最原始的质感。不过这样非常原始的机械传递可能不能持续太久，因为即将在2027年出台的欧洲GSR2法规要求车辆必须配备驾驶辅助系统，那么这将需要电控系统的参与。
动力上，目前新车的技术规格还处于保密之中，但将会配备多种汽油发动机。从目前的消息中我们得知，Emira将至少有两套动力系统可选。入门版本车型，或将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，传动系统匹配双离合变速箱，这款动力总成或将来自吉利-沃尔沃。另外一个就是我们都很熟悉的来自丰田的3.5T机械增压V6发动机，它将进行全新优化，并在传动系统方面匹配六速手动或6速自动变速箱。两种动力系统的最大功率或将分别达到300马力与400马力的水平。
值得一提的是，路特斯目前正在专注于研发四个车辆平台，第一个就是以Evija为首的超级电动超跑系列。此前受到疫情影响，Evija并没有完成新车的功能测试，但目前已经重新开始了赛道测试、建模测试等新一轮基于量产车的测试项目，该车型也即将进入量产阶段。
第二个便是跑车平台（内部称为Elemental），改平台上首款车型也就是今天发布的Emira。新车可以看做是Evora的重制版本，其造型设计受到Evija的影响。Emira将成为路特斯最后一个使用纯汽油动力系统的车型，所有未来的车型将采用混合动力或全电动。
第三个是日常汽车，名为Premium架构（内部称为Evolution），该平台生产的车型用于“走量”，其理念是“日常生活方式”，此架构也将与吉利共享，将会推出路特斯第一款SUV车型。这些架构在中国、瑞典和德国的团队的支持下，正在英国本土开发。新的平台架构将为公司创建多种全球平台，并推出以“日常生活”为系列的各种车型。
第四个是电动跑车架构，最终平台是与雷诺集团的跑车部门Alpine共同开发的电动跑车（代号为E Sports）。路特斯新任老板马特·温德勒（Matt Windle）表示，该平台“灵活且模块化”，基于该平台的首款汽车将成为“莲花品牌令人振奋的新跑车图腾”，温德勒补充说，其目标是使电动车与我们最新的内燃机跑车具有相同的性质。
虽然此次仅发布了黑棚拍摄的预告图，但是根据之前的路特斯发布的一些产品计划图来看，路特斯至少还有两款车型要发布亮相，而此次发布的新车是右起第一台盖布的，对其他车型我们可以持续期待。我们将在7月6日看到Emira的真身，新车预计也将在2021年年底开始销售，预期的起售价在6万美元左右（约合人民币39万元左右）。更多新车消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 毕业）
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