每当说起豪华车，相信大家一定能想起很多豪华汽车品牌，最让人熟知的无疑就是BBA，当之无愧的国内豪华车一线主流品牌，其实除了BBA之外，还有很多豪华汽车品牌深受广大消费者喜爱，比如今天我们推荐的这三款。
推荐车型：阿尔法罗密欧Giulia
指导价格：37.98-43.98万
外观方面，Giulia车延续了四叶草车型的经典风格，前脸依旧是我们熟悉的四叶草分流进气栅格，前后相错的搭配结构层次感十足，配合周围的肌肉曲线，看起来动感十足。碳纤维材料遍布全身，红色款很是惊艳，包括引擎盖、车顶、内饰板以及车门。使这辆车的整体重量减轻到了1603公斤。
而车尾的碳纤维尾翼，又为这辆车增加了些许灵性。这辆车在空气动力和轻量化设计上下了很多功夫，整体风阻0.25。
侧身的双腰线设计拉伸了整车的长度，立体式镂空轮毂魔幻效果十分强烈。
内饰方面，Giulia选用简约的设计风格，漂亮的碳纤维结构纹路为这辆车带来了不一样的驾驶体验。喷气式的圆形空调口有种奔驰车的豪华感。立体的三幅式多功能方向盘的斜面设计，让按键操作更加便捷。炮口式的仪表盘和带有遮光台的中控屏幕相辅相成，红色的启动按键更有豪华轿跑的风范。总体来说，这辆车的内饰设计在细节上的档次感很强。
配置方面，Giulia标配真皮方向盘、真皮座椅、自动大灯、后排隐私玻璃、电动折叠后视镜、迎宾门槛饰条、电动尾门、铝制换挡拨片、无钥匙进入、一键启动、空气质量监测系统等。
空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，座椅调至最低之后，头部的空间只剩下两指了，不是很宽松，好在头上有天窗，感觉不会很紧凑。体验者来到了Giulia后排空间，此时后排腿部空间为一拳四指，头部已经没有空间了。
Giulia后排座椅支持424比例放倒，空间灵活度高，行李厢的左侧设有储物格零碎物件，Giulia的行李厢容积为480升。
动力上，Giulia搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力280Ps，最大扭矩400Nm，匹配来自采埃孚的8AT变速箱。
编辑点评：作为一款非常小众的车型，Giulia确实与众不同，虽然它在国内的保有量低，但是如果你能接受它的设定，那你一定会爱上这款车。
推荐车型：讴歌RDX
指导价格 32.80-46.00万
外观方面，讴歌RDX前脸使用了上下分段式格栅设计，上格栅依旧是典型的钻石型设计，搭配大气车标显得气场十足，底部格栅表现比较规整，说不上亮点但也绝对不普通，两侧LED大灯则比较亮点，使用了排列式设计。
尾部能给人一种很圆润的感觉，因此整体也比较耐看，会让人感觉到很舒适，回旋式一体尾灯以及底部炮筒式排气极具特色，单单就整体的外观呈现，讴歌RDX就能被很多消费者认可。
车身线条给人感觉很明显，一条腰线直接上扬到车身尾部，下方还有镀铬装饰，底部轮毂为亮黑色运动风格，用一句话说就是，气场与时尚并存。
内饰方面，讴歌RDX没有太惊艳的设计，相对传统，但却很精致，豪华氛围营造的非常浓郁。不管是做工还是用料都完全符合一台豪华车应有水准，整体布局也很实用，在大屏成为常态的今天，讴歌RDX依旧保留了大多数实体按键，大大增强了其实用性。
配置方面，讴歌RDX搭载了前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像以及全速自适应巡航等，并且还具备三种驾驶模式，分别为运动、标准舒适以及雪地，在主被动安全方面讴歌RDX也很到位，具有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车主动安全系统等。
空间方面，体验者身高175cm，前排座椅调至最低，前后适中，头部尚有四指的空间，腿部空间表现尚可。体验者进入后排，头部空间为一拳，腿部空间非常充裕，超过两拳。
讴歌RDX第二排座椅支持按照比例放倒的，放倒以后后备厢能形成一个全平的空间，实用度很高。由于没有备胎，盖板下面还有不少的储物格，非常实用，尾门还采用了电动感应，非常方便。
动力上，讴歌RDX全系搭载了2.0T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大能达到265马力，最大扭矩为380牛米。传动方面，搭载10AT10速手自一体变速箱。
编辑点评：讴歌RDX在全新家族化的高颜值下，内在综合实力也非常均衡，这不仅仅是一台设计上非常考究的车，车厢氛围也能让你时刻感受到豪华感，综合实力不输一线豪华品牌。
推荐车型：英菲尼迪QX50
指导价格：33.38-46.98万
外观方面，QX50前脸采用家族式的设计风格，引擎盖上两侧隆起的金条富有力量感，进气格栅采用蜂窝状的设计，格栅边框采用镀铬条包裹，前大灯采用鹰眼式的造型非常凶悍，LED日间行车灯点亮后很有识别度，前保险杠设计复杂。
尾部采用很有层次感的硬朗造型，扰流板设计运动，粗壮的镀铬条连接左右两侧尾灯，尾灯采用时尚个性的造型，排气设计运动。
侧面极具雕塑感的线条干练简洁，灵动流畅，弯月型的D柱设计给车身带来了个性、时尚的元素。车身的长宽高分别为4705mm、1903mm、1681（1678）mm，轴距为2798mm。
内饰方面，QX50车内使用了上下双显示屏的设计，整体布局呈以驾驶者为中心的环抱式布局，看起来低成熟稳重，作为一款豪华SUV，QX50在内饰的用料上下足了功夫，车内大面积的采用了皮质材料进行包裹，部分地方采用了木质饰板进行装饰，座椅也采用了独特的缝线设计，给车内营造出了豪华感。
配置方面，QX50标配了胎压监测、自动启停、自动驻车、无钥匙启动都多项实用性配置。
空间方面，173cm的体验者将前排座椅调整到最低，头部有一拳的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部剩余一拳两指的空间，腿部空间超过两拳。
QX50后备箱尺寸非常的规整，并且可以通过两侧的把手按照4/6比例直接放倒第二排座椅，后备箱盖板底部还配有两个容积可观的储物格。
动力方面，英菲尼迪QX50搭载了2.0T涡轮增压发动机，两驱版本最大功率180kW，四驱版本则是200kW，峰值扭矩380N·m，匹配CVT无级变速器。
编辑点评：英菲尼迪QX50获得过“沃德十佳内饰”和“沃德十佳发动机”的称号，作为一款“双沃德”标签的中型豪华SUV，英菲尼迪QX5成为这一市场里不容忽略的一位实力派选手。
总结：不管是外观、内饰、配置还是性能，二线豪华品牌给人感觉都非常优秀，同样这也是它很受到认可的原因，其实很多时候一线豪华车并没有二线豪华车更好，能做到豪华车这个领域，就说明有一定的实力。
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