上市一年来，威兰达(配置|询价)的销量已经超过了11万台，在刚刚过去的4月份，销量已经破万。不过按理说这并不是什么值得大书特书的事，“不愁卖”在大部分丰田车上都是常见现象。与此同时，丰田HEV车型的比重越来越大，不再提供2.5L纯燃油版车型也是个侧面证明。
而这次，丰田带来的是威兰达高性能版，更几个直接竞争对手比起来，这台PHEV车型算是姗姗来迟，不过，在产品力上可是保留了一个惊喜。两款四驱车型在动力层面提供2.5L自然吸气+双电机组合，306马力的综合功率在此车系中似乎也是从未有过的狂野。
总结：“保守派”同时也开始在购车方式上大做文章了，威兰达高性能版可以通过专属APP进行线上选车、订车、下单及文件签署，相比传统的购车方式会更方便一些，同时高性能版还将提供免费充电桩及3年无限流量等服务。
归根结底，威兰达车系在我眼里依旧是相当具有代表性的工具车，它对于“好用的工具”有着深刻的自我理解，落实到日常使用中，就是长期而稳定的功能表现。
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