多年来CR-V销量一直遥遥领先，成为经久不衰的车型。“显然，CR-V是东风本田囊中实力极强的一张功能牌。”在业内人士看来，高新技术的不断迭代，促使了各行各业向前发展。为我国的汽车产业发展提供了好多发展突破点，因此一批又一批汽车制造企业旗下纷纷研发了更高端的车型，方能不断提高车企在市场中的竞争力。“可以说，在暗流涌动的市场中，无论哪一代的东风本田CR-V都是那个时代最好的见证者。”
成为销量主力和增长重要基石
自2004年正式进入国内起，凭借突出的技术力、产品力和良好口碑，CR-V始终是“永远被模仿，从未被超越”的细分市场标杆。十七年间，东风本田CR-V家族在国内已收获超220万名消费者，同时，其全球范围的用户也突破了1100万名。
本田宗一郎曾说过：“最有资格对本田产品进行评判的应该是消费者和用户。”
在消费者看来，CR-V 就是一台没有短板的车型，出色性能、越级空间、优雅内饰、杰出燃油经济性等诸多优点集于一身。五次换代，每一次CR-V都能凭借过硬的品质和优秀的产品力收获消费者支持和赞赏的目光。
实际上，从研发、采购、整车制造到售后的企业全价值链上，东风本田都建立了全面品质管理体系，不但坚决执行“不接收、不制造、不流出”的三不原则，还创立了独有的“检查技术者”体系，始终站在消费者的角度全面审查产品质量，确保最终交付到消费者手中的均为优质产品。
“对于中国市场来说，CR-V既是经典，也是未来。”前述业内人士认为，CR-V是一款非常有底蕴的产品，这种底蕴不仅指其悠久的历史，更是经过时间历炼的出众产品力和强大的口碑，而这些都是同级产品难以企及高度。“这就是CR-V一直被视为城市SUV标杆的原因。”
出色的产品力、强大的品牌口碑，以及完善的产品矩阵等因素，直接奠定了东风本田CR-V家族在汽车市场的高保值率。从今年中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”来看，东风本田CR-V以三年保值率79.97%的成绩，摘得了2020年度紧凑型SUV车1~5年保值率冠军，即便在过往10多年的时间里，东风本田CR-V也是高保值率排行榜单的常客。
完善产品矩阵成为增长最好的“催化剂
数据显示，1~5月，本田中国在国内的表现依旧非常的抢眼，累计销量为668367辆，同比增长了42.3%。其中，东风本田累计销量为361384辆，同比增长59.7%。众所周知，除了东风本田强大的品控能力和优秀的品牌口碑以外，东风本田之所以能够取得如此优异的成绩，与其日益扩充的产品阵容也有着密不可分的联系。今年2月，东风本田CR-V锐·混动e+正式上市，作为东风本田首款插电式混合动力车型，它的上市让东风本田CR-V成为了首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。
据悉，2020年以来，本田在国内市场相继推出了多款新车型，其中电气化车型阵容不断扩大。本田中国官方数据显示，本田搭载了SPORT HYBRID(锐·混动)高效双电机混合动力系统的车型，1～5月终端销量合计近9.7万辆，同期比179.7%。由此可见本田的混动车型，已经越来越受到国内消费者的认可，同时这也预示着本田在华电气化转型迈入了新阶段。
业内人士分析，虽然目前市面上已经有一汽-大众探岳GTE插电混动、上汽大众途观L PHEV、一汽丰田RAV4荣放双擎E+等一系列合资品牌插电式混合动力SUV，但CR-V锐·混动e+无疑是消费者绕不开的选择之一。一方面，CR-V背后有着超过220万用户基盘的支撑，作为合资SUV的销量冠军，在产品口碑与品牌双重背书下，CR-V锐·混动e+在中国插混市场中的引导作用毋庸置疑。
从某种意义上来说，产品矩阵完善的CR-V家族，不仅体现出了东风本田对国内消费者的重视，同时也用实力彰显了“技术本田”的真正含义。如今东风本田CR-V家族各司其职：燃油版CR-V以超强的动力满足了用户对“高性能”的驾控需求;混动版CR-V依托更高效、更环保的动力系统，进一步优化了用户对于低油耗与驾驶乐趣的需求;至于插混版CR-V，在满足前两款车的所能满足的需求之外，以无限接近EV的驾驶体验和不限行不限号的绿牌特性，开启了CR-V电动化转型的高端之路。
市场没有谎言，销量就是最好的佐证，2021年4月CR-V以近3万辆的销量夺得SUV领域销量冠军，随着CR-V家族产品矩阵不断丰富，东风本田的整体市场表现还有望更上一层楼。
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