大众集团的电动化布局已有相当长的一段时间，但直到ID.4 的上市，MEB平台的车型才算是有了真正的落地。在ID.4上市3个月后，很快更大更强的ID.6也来了。
6 月 17 日，上汽大众全新中型纯电中型 SUV 车型 ID.6 X(配置|询价) 正式上市，ID.6 X 共推出了 5 款车型，分别为纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、劲能四驱版和ID。初见版，补贴后售价区间 23.9888-33.5888 万元。
ID.6 X作为上汽大众第二款基于MEB平台打造的车，定位于中大型SUV，除了顶配Prime 劲能四驱版提供6座外，其余均为7座车型。此外，新车在尺寸、续航等方面都有很大的提升。
此外，上汽大众针对新车预定提供了终身免费车辆保养、终身免费道路救援、4000 元置换补贴、1 年免费公共充电、8 年或 16 万公里三电安心质保等 10 项礼遇。而针对 ID.6 X 初见版车型官方则推出 15 重礼遇，需要注意的是礼包数量有限，截止时间也将会另行发布。
本篇文章将主要为大家分析上汽大众 ID.6 X 这 5 款车型的配置表现以及性价比，并为您做出购车推荐。
外观方面，上汽大众 ID.6 X 延续了 ID。 家族的部分设计元素，其中前脸大量采用了曲面设计，在承袭大众严谨风格的同时，加入了一些感性元素。此外，新车配备了 IQ.Light 大灯，可根据车速和环境自动调节照射范围，科技感和实用性同时在线。
外观上最大的亮点，无疑是横穿在封闭式格栅表面的LED灯带，以及可以自发光的大众品牌Logo，一起呈现出动态的迎宾效果。
车尾设计与车头相似，丰富的线条使用让车尾饱满的同时又很有层次感，LED 尾灯同样采用贯穿式设计，熏黑灯罩具有一定运动感。与此同时，车尾也配备了发光车标，亮起来以后为红色背光。
车身侧面，ID.6 X采用了短前悬+长后悬的设计，这就会给人一种蓄势待发的感觉，而且悬浮式车顶的设计，也让它更符合年轻人的审美。此外，双色拼接式的车身，也让新车提升不少的辨识度，细节方面还有隐藏式门把手的加入，不但在科技感上有一定的提升，也能进一步降低车辆行驶风阻系数。
ID.6 X在尺寸方面，长宽高分别为：4876mm/1848mm/1680mm，定位是中大型SUV，这样的尺寸表现在同级别里中规中矩。ID.6 X的轴距为2965mm，相比ID.4 X足足多出了200mm，为第三排提供了一定的乘坐空间。
ID.6 X的轮毂提供19英寸、20英寸和21英寸可选，这也给消费者提供了更多的选装。除此之外，外观的配置还包括车顶行李架、全景天幕、自动感应雨刷等。
内饰方面，ID.6 X采用家族式的设计语言，整体上以极简作为主要的设计风格，一块12英寸中控屏搭配一块5.3英寸的小尺寸液晶仪表，整体看上去科技感还是非常强的，而且中控屏也是继承了大众配置丰富的优良传统，不光支持年轻人喜欢的CarPlay和CarLife功能，还支持车联网、OTA升级等功能。不过，这块中控屏虽然功能丰富，但是尺寸略小，作为配备给一款中大型纯电SUV的屏幕，显然不够大气，要是能大一点，想必内饰的科技感会提升一大截。
虽然ID.6 X 和 ID.4 X 采用相似的中控台布局，但选材用料提高了一个档次。中控台顶部采用皮质 + 缝线设计，中间装有一根银色饰条，将上下两个区域分隔开来。方向盘依然是 ID。 家族的模块化方案，直径适中，皮质细腻，握感也比较饱满。
配置方面，ID.6 X最大的亮点是配备了同级车型独有的AR-HUD抬头显示系统，该系统可以将行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，具有较强的驾驶代入感，实际体验效果十分出色。此外ID.6X还搭载了可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统等功能，这也是大众MEB平台所赋予它的亮点。
ID.6 X座椅采用与内饰同色的棕色真皮材质，并且辅以打孔和白色装饰线，无论是触感或观感都都非常出色。前排座椅整体比较宽大内部填充物较为厚实，带来更加舒适的乘坐体验，功能方面十分丰富，两个座椅均配备12向电动调节、电动腰部支撑、加热、气动按摩等功能，驾驶位座椅还配备座椅记忆及上车礼让等功能。
作为一款7座SUV，空间的利用率非常重要。ID.6 X提供6座/7座两种座椅布局形式，其中6座车型采用2+2+2的座椅布局，7座车型则采用2+3+2的座布局，大家可以根据具体需求来进行选择。
6座版车型第二排为两个独立座椅，可以进行座椅整体前后移动、椅背角度调节和中央扶手多级调节，满足不同乘客的乘坐需求。此外中央通道为进出第三排提供便利性。为了进一步提升舒适性，第二排还配备空调温度调节、Type-C充电接口及座椅加热等功能，这些都是日常使用频率较高的配置。
7座版车型的第二排采用的是一体式的设计，座椅支持4/6比例独立前后滑动以及椅背角度调节，进一步扩展乘坐空间的实用性和利用率。
ID.6 X的后备箱整体较为工整，当第二排座椅和第三排座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，其装载能力得到进一步拓展。后备箱的下方还有一个独立的储物格，可将遮物帘收纳其中，在其下方是随车工具和一个低音炮。
动力方面，大众ID.6 X提供三种动力系统，纯净版车型的最大功率132kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为63.2kWh，NEDC综合续航里程为436km。
长续航版车型的最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为588km，两款后驱版车型采用永磁同步电机。
劲能四驱版车型的最大功率225kW，峰值扭矩为460N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为510km，在后部永磁同步电机的基础上，还在前部配有交流异步电机。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，同时配备DCC动态电磁减振器，根据路况改变悬架软硬程度，能够有效过滤路面上的震动。
上汽大众ID.6 X入门的436km纯净版车型价格在24万以内，价格与ID.4 X的中高配车型有所重叠，可以说是相当有吸引力。入门车型的配置有19英寸轮毂、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、缺气保用轮毂、前排安全带未系提醒、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、真皮方向盘、5.3英寸液晶仪表、主副驾座椅电动调节、2+3+2座椅布局、12英寸中控屏、远近光矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动大灯、转向头灯、内后视镜自动防炫目、自动空调等等。
入门版车型的配置已经足够满足大部分消费者的需求，就是续航没有超过500km，对于中大型SUV来说，确实有点说不过去。那么您可以在436km纯净版的基础上加2.5万元，就能买到588km纯净长续航版，从电池能量的单价来看，大众这大约1250元/kWh的价格，还挺划算的。
如果您对配置有更高的要求，那在588km纯净长续航版的基础上加1.4万元，就能买到588km 极智长续航版，主要升级的配置有20英寸轮毂、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速域自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、前排座椅加热/按摩、30色内饰氛围灯、后排独立空调等。
个人觉得极智长续航版会成为ID.6 X蔚来的主销车型，也是本次我们最推荐购买的车型，毕竟花1.3万元就能获得诸如L2级自动驾驶辅助系统，舒适性的配置，这么看来性价比最突出。
与588km 极智长续航版相同价格的还有ID。初见版，配置上保留了588km 极智长续航版所有配置以外，还多了增强现实抬头显示。可以说是增加了一个配置，而价格不变，加量不加价。不过该车型将在上市初期限量销售，售完即止，工厂前期的产能也将重点放在它身上，因此提车的周期不会太长。
在ID.初见版的基础上加5.7万元，就能买到顶配的510km 劲能四驱版，这个版本为性能版，综合功率提升至230kW，最大扭矩达到472N·m。配置多了230kW双电动机、双电机四驱系统、21英寸轮毂、360度全景影像、2+2+2座椅布局、哈曼卡顿音响、可加热喷水嘴。
总结：作为ID.家族的第二款车型，ID.6 X无论品牌、车身尺寸还是综合产品力都已经非常到位。同时23.9888-33.5888万的价格讲道理是非常有竞争力的，很好的避开与特斯拉model Y和蔚来ES6等车型的正面较量，将目标用户直接拉倒30万以下，再凭借自身自身的特点，比如丰富的配置，6 座与 7 座的空间布局等，抢占细分市场，我相信ID.6 X一定会有所作为。
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