2021年6月26日，国家市场监督管理总局发布一则召回消息，因车辆主动巡航控制系统问题，在极端情况下存在安全隐患，特斯拉中国主动召回28.5万辆，涉及部分进口和国产Model 3(配置|询价)以及Model Y车型。
具体召回车型及数量如下：
特斯拉（北京）有限公司将召回自2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的35665辆进口Model 3电动汽车；
特斯拉（上海）有限公司将召回自2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的211256辆国产Model 3电动汽车，以及自2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的38599辆国产Model Y电动汽车。
根据公告，本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。
解析一：特斯拉如何完成召回？
特斯拉汽车（北京）有限公司通过微博账号“特斯拉客户支持”表示：用户无需到店即可通过汽车远程升级（OTA）完成召回；如无法通过OTA升级的车辆，特斯拉服务中心将联系相关用户，为车辆升级主动巡航控制软件；对于此次召回事件给各位车主带来的不便，我们深表歉意；同时特斯拉也会严格按照国家要求，不断完善和提升安全性，竭尽全力为用户带来优秀且安全的驾乘体验。
需要注意的是，特斯拉在本次召回当中，采用远程升级即OTA升级的方式完成召回，做出了区别于其他车企的召回方式，以往汽车厂商召回涉及缺陷车辆多为电子电器、发动机、制动系统、转向系统、车身、安全气囊或安全带等零部件引起，需要涉及车辆返回4S店或有授权的售后服务点完成召回，更换零部件或升级软件完成。
解析二：OTA是否能够完成召回？
一定会有消费者提出疑问，OTA升级能否完成召回？在回答这个问题之前，必须对OTA的概念有所了解。
OTA是Over-The-Air Technology的缩写，意为空中下载技术，最早被应用于手机行中当中，终结了手机软件升级需要连接电脑、下载软件之后再安装的复杂操作流程。例如我们熟知的，苹果、三星等智能手机和平板电脑等电子设备的在线升级，其实就是OTA的应用。
在汽车产业当中，被公认为汽车OTA最早出现的时间为2012年，特斯拉推出的Model S(配置|询价)车型首次采用OTA技术，更新范围涉及人机交互、自动驾驶、动力电池系统管理等模块，在一段时间内提升了车辆的续航里程、最高时速，甚至通过OTA升级完成了通过车辆钥匙完成自动泊车的功能，确实让车辆的功能迭代更为灵活和便捷。现在，越来越多的车企在尝试OTA升级的方式，包括丰田、宝马、大众、福特等老牌车企，国内的新兴品牌蔚来、理想、小鹏等对于OTA的应用也越来越广泛。
在OTA技术当中，尤其是汽车OTA当中，又可以细分为SOTA和FOTA，SOTA是Software OTA，称为软件升级；FOTA则是Firmware OTA，称为固件更新。顾名思义，SOTA软件升级，是在操作系统的基础上对应用程序进行升级或BUG修复、功能完善等；而FOTA则是通过特定的刷新程序进行升级，影响的是控制系统、动力系统等。
解析三：OTA升级召回什么时候开始？需要注意什么？
在特斯拉的召回通告当中解释到，本次OTA召回升级主要内容为：提高了激活主动巡航的阈值；加入了主动巡航功能激活和退出的提醒，并计划在召回通告发出的第二天开始，分批次执行该召回，尽快向相关用户推送升级。
也就是说，涉及产品缺陷的特斯拉Model 3和Model Y车主们，最快在6月27日就会在车机上收到特斯拉官方推送的更新版车辆软件，当车辆屏幕的右上角看到一个向下箭头的时候，可以通过连接手机热点或WIFI实现更新版软件的下载和安装，即可完成车辆的OTA升级。
按照特斯拉官方给出的用户指南，在OTA升级更新过程当中无法驾驶车辆，建议在空余时间进行车载软件的安装和升级，并且在充电状态下更新，车辆会暂停充电，在更新完成之后继续充电。
对此，新浪汽车建议，在对车辆进行OTA升级更新之前，尽量预留出足够的更新时间，保证车辆处于P挡并妥当停放，尽可能保持在50%以上电量剩余，同时选择可靠、稳定的网络，避免在更新过程当中出现网络中断的情况，具体还请详细查阅车辆使用说明书或车主指南等。
解析四：OTA升级召回是否符合我国的法律法规？
在2020年11月25日，国家市场监督管理总局发布了《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，其中提出，当生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回时，应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。
从通告内容推断，特斯拉本次通过OTA完成的召回行为，还有固件方面的升级，同时满足SOTA和FOTA升级的范畴，主要目的在于完善主动巡航系统功能，优化控制方式，避免由于使用者的误操作引发的安全隐患甚至事故。
尽管OTA升级完成召回的方式确实不太符合以往消费者的认知，跳脱出了必须把涉及缺陷的车辆送至4S店或售后服务中心的方式，但特斯拉本次的通过OTA升级完成召回的方式，是符合我国相关部门的法律法规，并且符合政策导向。
解析五：一个OTA就能解决的问题，为什么要“召回”？
在市场监管总局《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》当中，对于主动召回和强制召回有着明确的定义，特斯拉这次的举动，符合“主动召回”的条件。
翻看近期的微博，特斯拉一直是众多网友关注的热点，而处于舆论漩涡之中，能够感受到国内消费者对于特斯拉品牌的好感度明显下降，那么这次OTA升级，几乎变成了特斯拉品牌一次完美的“表态”机会，既可以把日常的OTA升级完成，又通过一套不算复杂的流程完成了向市场监管总局进行备案之后的召回，又向中国消费者展示出了特斯拉解决问题的“积极态度”。
写在最后：
作为消费者，都希望所有的交通安全事故当中伤亡人数归零，甚至期待将来交通事故这个名字进入历史，而对于由于产品缺陷所引发的交通事故，更是希望所涉及的产品和品牌有着积极的态度去面对问题和解决问题。
同时，关于特斯拉由于一个拨杆引起的误操作可能存在安全隐患的问题，是否在其他厂商的产品上也有类似情况？配备主动巡航系统的汽车产品越来越多，科技永远需要以人为本，只有以人为本，才能更好的为客户提供良好的服务和体验，希望其他以拨杆方式激活主动巡航的厂商能够从特斯拉这次召回当中得到警示或启发，积极的对旗下产品进行改善和优化。
对于特斯拉本次的OTA召回，新浪汽车将会持续关注。
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