媒体报道称，iPhone制造商富士康近日证实，该公司已开始与威斯康星州就建立电动汽车制造工厂事宜展开谈判。此前，该公司承诺斥资100亿美元在该州建设LCD工厂，但该计划从未成为现实。同时，就选择在哪里建设电动汽车工厂的问题，富士康已经落后于自己设定的最后期限。
富士康表示，该公司已开始与威斯康星州经济发展公司（Wisconsin Economic Development Corporation，简称WEDC）展开洽谈，希望与加州初创企业菲斯克（Fisker）联手在威斯康星州几乎空置的场地生产电动汽车。尽管富士康董事长刘扬伟在3月份表示，他将在7月1日之前决定在墨西哥还是威斯康星州制造电动汽车，但该公司和WEDC在4月份同意了一项规模小得多的税收补贴方案，这反映了LCD项目的失败。
富士康在一份声明中表示：“作为选址过程的一部分，富士康和菲斯克已经与WEDC接触，讨论电动汽车制造计划。”富士康和菲斯克在2月份首次宣布了他们的合作关系，并自那以后分享了他们计划制造低成本电动轿车的计划，目前被称为PEAR项目，意思是“个人电动汽车革命”。两家公司在5月签署了框架协议。
如果富士康最终真的尝试在威斯康星州制造电动汽车，这将是对威斯康星州的又一次巨大承诺。富士康在威斯康星州的工厂于2018年破土动工，并表示将投资100亿美元，建造占地2000万平方英尺（约合186万平方米）的工厂，生产LCD面板。
整个项目本应创造1.3万个就业机会，作为回报，富士康将从威斯康星州和地方政府获得40亿美元的税收抵免和其他激励措施。芒特普莱森特的当地政府甚至拆除了整个街区，为拟建的工厂清理土地。
但自那以后，该项目始终处于停滞不前的状态。富士康很难达到最基本的招聘目标，它只投资了承诺的100亿美元中的3%，最大的常备设施面积只有100万平方英尺（92903平方米）。富士康最近同意在官方文件中将这座建筑重新归类为仓储设施。今年4月，富士康和WEDC同意修改合同，以反映目前大幅缩水的投资计划。
WEDC发言人大卫·卡伦德（David Callender）在电子邮件中称，该机构的政策是“在合同执行之前，不对它可能与企业进行的任何讨论发表评论”。
在过去一年半的时间里，富士康在电动汽车领域积累了大量交易。该公司与菲斯克和拜腾等尚未投产汽车的初创公司达成了协议，还与Stellantis（菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团合并后成立）、吉利等老牌公司讨论了生产电动汽车的事宜。与吉利的交易还可能促使富士康与法拉第未来合作。同时，富士康最近甚至推出了自己的电动汽车平台，希望出售给其他汽车制造商，并正在与台湾公司Gogoro合作开发电动滑板车和电池技术。
在富士康创始人郭台铭离开公司后，刘扬伟接手了威斯康星州的这个项目。刘扬伟在3月份表示，他“需要找到一种适合在那个地方生产的产品”。这项搜索已经持续了一年多，富士康已经考虑在工厂生产从咖啡机器人到通风机等各类产品。尽管如此，刘扬伟当时表示，不能保证富士康会选择在那里生产电动汽车。他说：“无论是威斯康星州还是墨西哥，从我的角度来看，这都不是政治问题，而是商业问题。”
菲斯克和富士康都表示，无论他们最终试图在哪里建造电动汽车，他们都计划在2023年底之前开始生产。菲斯克的首款车型Ocean SUV预计将于2022年11月投产，将由汽车供应商麦格纳在奥地利代工制造。
作者：金鹿
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