“电动车被缺乏充电网络停滞不前”

我想拥有一辆电动车 - 我真的这样做。我怀疑有更多的人感受到同样的方式：即时扭矩输送，令人遗憾的沉默，效率，从未去过当地灌装站柜台背后的那些悲惨的钱抓斗！是的，请。

那是什么阻止我？它没有更多的焦虑更多 - 我想我可以围着我的脑袋，特别是因为我相信我们在电池功率突破的尖端。日产叶将在下个月的法兰克福电机节目中获得30kWh电池，这将从约80英里（如果您很幸运）距离接近150。其他人会遵循。

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正如我们已经透露的那样，奥迪也将在法兰克福揭示其E-Tron Quattro概念 - 耸人听闻的全电动SUV，范围超过310英里。我们将很快看到一体化的Q6，虽然它的价格可能是叶子北方的北方北方的价格。

特斯拉的巨蜜也将使电力包装价格下降和范围 - 而且在世界各地和整个汽车行业中都会被镜像。

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这是一个很棒的消息 - 我们将能够进一步收费。但是，停止我的ev是蜗牛的节奏，收费基础设施正在改善。在某些阶段，某个地方，我需要充电。我不会永远在家。

政治家花了几年划船在全国各地的充电点，但我没有注意到巨大的作物发芽 - 只是奇怪的一两篇。

从我们的电气Kia Soul的经验，即今年到目前为止，越来越多的EVS越来越多地获得了211％ - 发现免费（或工作）充电点变得越来越多。