它说“我要造一台老百姓都用得起的新能源汽车”，它就造了一台10万出头的纯电动SUV。它说“我要实现L2智能辅助驾驶”，它就在新车上升级了智能系统。在诞生的第五年，它说它不是造车新势力，它要做“智能汽车头号实力派”。
它，就是威马汽车，我们今天的主角。
在一众造车新势力中，威马是首个自建工厂并完工投产的，比起那些需要代工的友商，这无疑是它最为傲娇的资本之一。位于温州的威马汽车工厂，已先后诞生了EX5,EX6和W6等智能车型。其中，威马EX5还曾凭借ACC、AEB、LDW、BSD、APS五项全优的成绩荣获i-VISTA中国智能汽车指数颁发的“2019年i-VISTA年度智能车型”的殊荣。是什么样的工厂造出了这样智能的车？
围绕“Z世代 智青春”的主题，i-VISTA智能青春中国行的第五站来到了位于浙江温州的威马温州智能制造基地，探寻它关于智能化的秘密。
i-VISTA智能青春中国行，是在中国汽车工业协会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）i-VISTA管理中心牵头发起的一次大型主题活动。本次活动召集了一支由青年技术专家和年轻UP主组成的“智青春观察团”，由他们走进威马工厂，用不同的角度探秘智造密码，体验智能科技，并用B站视频、抖音直播、高清云图等Z世代的表现方式，展现中国智能汽车产业的年轻态。
一个从公司创立之初就将智能作为品牌基因的新势力汽车品牌，它的智能制造工厂和传统车企有什么区别呢？
“来到威马的冲压车间，才发现什么是高度的自动化。”一位来自温州本地的95后旅游博主说到。
威马的智造车间拥有比传统车企自动化程度更高的生产线，并且，它可支持C2M客制化生产，可以满足用户个性化用车需求，且该套体系是不断迭代的。威马冲压车间的KUKA机器人，自动化七轴搬运系统，也是目前国际上最先进的自动化生产系统。
此外，在威马的车身车间里，还配备了120台FANUC的工业机器人，自动化生产率达到了100%。而在涂装车间则选择了目前国际上系统能力保障最好的Durr机器人，采用环保型b1b2免中涂水性漆工艺，可保障整车工艺品质。
威马W6——国内首台无人驾驶汽车，国内首台SOA技术应用量产汽车
在今年5月，威马正式上市了新款智能车型W6。其率先实现SOA技术应用，搭载了TJP（交通拥堵引导）、RPA（遥控泊车）、DOW（开门碰撞预警）等智能系统。这台车到底有哪些智能化高科技？随行的观察团成员们此刻已迫不及待想上车试一试。
上车前，大家先在威马智行APP中的“威马快捷”功能板块中，自定义自己的驾驶偏好，将驾驶系统、温度、座椅以及音乐等偏好的软硬件设置添加在内。进入车内后，只需说出我要赛车，设置的场景将会被系统识别，设置好的的车辆功能也将自主开启，真正做到软件定义汽车，让用户享受到极致的智能出行体验。
把手机软件和汽车智能交互链接在一起的技术并不新鲜，但威马却能做到极致，这一切都归功于SOA技术应用。
SOA即Service-Oriented Architecture（面向服务的体系架构)，是一种软件系统架构技术。该技术致力于奠定以软件为主导的汽车智能用车场景，打通软件、硬件技术壁垒，实现“软件定义汽车”。
随着5G、AI等前沿科技的推进，万物智慧互联的时代必然到来。作为智能汽车头号实力派，威马敏锐洞悉行业发展风向，率先发力SOA领域的研究应用，通过SOA技术的不断发展与成熟，将威马汽车打造成具备万物智慧互联的代表性科创产品。而具备高度AI水平、超强算力的威马W6便是威马探索SOA之路的发轫之作。
随着“新四化”浪潮席卷全球，新能源电动汽车产业已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。威马W6从智能化入局破圈，成功打入Z世代消费基层。而威马W6今年的发售，不仅展现了威马汽车在新能源电动汽车领域的技术积累，更意味着威马在电动智能化方向的加速出击。探析了威马SOA的智能化秘密，也宣告i-VISTA智能青春中国行第五站的圆满结束。
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