据外媒报道，美国加州汽车经销商HAAH Automotive的首席执行官Duke Hale表示，由于紧张的中美关系吓退了潜在的投资者，该公司决定放弃从中国进口车辆并通过美国经销网销售车辆的计划，并于7月19日申请破产。在此之前，该公司与潜在经销商召开了电话会议，这些经销商都曾为获得特许经营而支付10万-17.5万美元不等的不可退还押金。
HAAH创立于2014年，而在创立HAAH之前，Hale曾在马自达、沃尔沃等企业担任高管。此前，美国对中国产汽车征收的关税为2.5%，因此几家中国汽车制造商当时都希望进军美国市场。
在奇瑞之前，HAAH还与众泰汽车达成了合作关系，但是在2020年5月，HAAH暂停了从众泰汽车进口汽车的计划，当时预计将推迟2至3年。Hale当时称，之所以这么做，是因为中国汽车销量下滑以及众泰自己的财务和销量困境。
为了在美国销售中国奇瑞汽车，Hale创立了基于奇瑞星途和瑞虎品牌的Vantas和T-GO两个品牌，Vantas的定位是接近豪华品牌，而T-GO则是一个大众品牌。首批车型将是三排座Vantas VX、两排座Vantas TXL和T-GO 7。但是Hale表示，“我们目前看不到这两个品牌的出路”，“没有汽车、没有零部件，也没有收入”。
根据HAAH的商业计划，该公司希望通过合资企业在2022年下半年或者2023年上半年开始从奇瑞进口跨界车，然后分销给美国经销商。经销商将根据车型和配置向HAAH支付统一的价格，然后以不打折扣的价格出售给消费者。
在将精力集中于与奇瑞的合作之后，HAAH宣布计划在美国组装车辆，以使其可以使用“美国制造”的营销口号。随后，该公司开始为工厂选址，但是历时一年并没有公布美国工厂的选址。今年4月份，HAAH表示其将回归到销售进口汽车的模式。
根据Hale透露，此前已有6家投资者对HAAH的奇瑞计划展示出兴趣，但最近几个月，这种兴趣逐渐消失，而HAAH自己筹集所需资金的信心也慢慢消耗殆尽。Hale称，由于中美贸易关系紧张、高额汽车关税等问题，能够资助其继续发展的投资者越来越不愿意承担风险，因此HAAH决定放弃从中国进口汽车的计划。
“所有的大投资者都因为中美关系而放弃了这笔交易，他们并不认为这是一个正确的投资决定。尽管我不想听到这些，但也能理解。”Hale并没有透露投资者的具体身份，仅表示“这些都是华尔街主要的私人股本投资者”。
多年来，HAAH从经销商和金融机构筹集资金，但是仍需要大量资金来落地与奇瑞建立的合资企业。“我们一直以来都有责任筹集较多的钱，大概超过2亿美元。我们已经通过银行、经销商筹集到了部分资金，但是离完成交易需要的金额还差很多。”
今年6月，HAAH向媒体证实，该公司销售负责人Bob Pradzinski已于5月辞职，且负责战略的副总裁Garrett Bailey也同时离职。
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