随着二孩政策的全面放开，三代人同车出行的情形不断增多，多人口家庭逐渐成为当前社会最广大的用车群体。因此在近些年，我们能显著感知的变化就是，之前被定义为“面包车”的MPV车型在马路上的能见度越来越高，而毫无疑问的是，上路的车子中，主攻家用用车环境的车比例也越来越高，这些MPV的功能职能，也愈发地向乘用车倾斜。
乘用车的标准当然不像商用车那般容易达到，随着家庭生活水平的提高，全家人外出用餐购物、家庭聚会、节假日返乡和自驾游等多种出行场景越来越平常，往常“挤挤能凑合坐”的车内空间以及过分质朴的空间座椅布置显然已经无法适应这个时代用户高标准的要求了，高品质的用车生活要求一部车子不仅要有大空间多座位、更要高品质高安全、高颜值高价值且价格亲民，这样的需求看似简单，但集合在一部车上并不容易。
好在我们有“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱品牌，它给出的解决方案是一部全新的银标车型——五菱凯捷，这部定位“大四座家用车”开发伊始就将重点放在了多人口家庭之上，实际落地之后的产品，能满足你的要求吗？
静态体验：更具国际范儿的实用主义设计
静态小结：凯捷的外观内饰的整体造型风格并不像如今很多追求设计突破的车子那般出挑，为的是考虑更多人的审美和需求，毕竟银标五菱是要在海外市场征战的，如何最大数量唤醒全球市场用户的共鸣才是重点，于是不出错、不特殊但别有心机的设计恰如其分。包括功能的选择，都符合这个级别用户基础常用的需求，不为用户设定使用率极低的配置。
实用性？来点动态对比测试瞧瞧
乘坐空间测试：
除了本就宽适的空间之外更值得一提的是，它还配备了通用旗舰MPV同款的磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。
储物空间测试：
NVH静谧性测试
因为车体造型的缘故，早先这个价位的MPV往往并不注重车子的NVH，为了面向要求更高的用户群体，凯捷也在乘坐空间静谧性上做了更进一步的打造：全车32块高级隔音材料、超4mm夹层静音玻璃，整车通过噪声试验室，模态试验室、气密性试验室等13个国际先进NVH专业试验，官方称之为“卧室级静谧”。
乘坐稳定测试：
总结：五菱凯捷是一部继往开来的作品，“继往”在于，依托五菱的群众根基，实用主义大旗是他继续坚持的东西，不论是实用不哗众取宠的配置、灵活多变宽敞的空间布局亦或是平和恰到好处的动力设定，都是它坚守本位的真实写照；而“开来”在于国际范儿银标理念下更潮酷的内外造型以及更有豪华高端取向的座椅配置。
而这些特征看似简单，却是当下广大多口之家出行的必要属性，五菱凯捷不仅将它们集合在一部车上，也对它们做了很好的兼顾与平衡，人民需要的MPV，不也正是这样的吗？
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