众目睽睽之下，全新的第二代传祺GS8来了。
在8月29日开幕的成都车展上，第二代传祺GS8正式亮相。与初代车型一样，第二代传祺GS8依旧是全场的焦点，引来无数媒体和消费者驻足欣赏。
人们当然会对传祺GS8满怀期待。毕竟，设计惊艳的初代传祺GS8一炮而红，累计销量突破了22万辆，稳居20万级自主豪华大七座SUV的销量冠军。可以说，传祺GS8率先打破了中国品牌20万元价格天花板，实现了中国汽车品牌的高端突破。所有人都在看着，第二代传祺GS8是否一如既往地继续惊艳。
事实证明，第二代传祺GS8并未让人失望。
现场的观众会切身感受到，全新第二代传祺GS8比初代车型造型更惊艳、设计更精致，而且身材更大、豪华感更出众，已显露出百万豪华SUV的气场。青胜于蓝，成了人们心底对第二代传祺GS8的共同印象。
因为，第二代传祺GS8不仅要维持既定的江湖地位，还要切入更广阔的市场。
画风突变
对于一辆设计惊艳的车型而言，换代车型继续成功的前提只有更惊艳。显然，第二代传祺GS8做到了。
作为广汽传祺家族的颜值担当，第二代传祺GS8也意料之中地成了采用“星钻菱影”设计语言的首款车型。在“星钻菱影”设计理念的雕琢下，第二代传祺GS8的整车轮廓平直硬朗、棱角分明。立体感极强的前保险杠和凌厉的侧裙肆无忌惮地秀着“肌肉“。这是一个“硬汉”，透着无尽的威严。与此同时，第二代传祺GS8的前悬更短，C点也进行后移处理，整体车身姿态如豪华中大型SUV那样视觉重心后移，张力扑面而来。
所有人都看到了第二代传祺GS8的脱胎换骨，同时也能看出，第二代传祺GS8仍然令人过目不忘。
“硬汉”的外表下，第二代传祺GS8的内饰展现了“柔情”一面。整个内饰氛围透着“中正”理念。平直的仪表台采用了“S”形设计，与12.3英寸全液晶仪表盘融为一体，并以深色立体面板进行装饰。纵向水平一体式副仪表台与仪表台垂直而立，非常精致。一块高达14.6英寸的超大中控显示屏悬浮于仪表台中央，科技感扑面而来。仪表台、副仪表台、门板和方向盘等处都用哑光镀铬装饰进行点缀，很有格调。
很容易看出，第二代传祺GS8的整个内饰更加简洁，而且科技感和豪华感逼人。这样的画风已经与初代车型彻底划清了界限。
图胎换骨
何止画风突变？第二代传祺GS8已经脱胎换骨。
据广汽传祺官方表示，第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台研发，也是该平台诞生的首款高端SUV。有鉴于此，第二代传祺GS8也享受到了钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等技术红利，成了广汽传祺最新一款集大成之作。
全新的GPMA-L平台带来了车身姿态的巨变。
消费者容易感受到的是，诞生于GPMA-L平台的第二代传祺GS8轴距更长，车身更大。官方信息显示，第二代传祺GS8的整车尺寸达到了4980mmX1950mmX1780mm，轴距达到了2920mm。与此同时，第二代传祺GS8的车身高度更低、前悬更短，营造出了长轴距、低车姿、低重心的车身比例姿态。
当然也有消费者不易察觉的。第二代传祺GS8的驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
钜浪动力平台为第二代传祺GS8提供了强劲的动力。
全新第二代GS8燃油版搭载了钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成。这台发动机的最大功率达到了185kW，最大扭矩达到了400N·m。与发动机匹配的爱信最新一代8AT变速箱换挡响应速度提升40%。
全新第二代GS8混动版搭载了由2.0TM发动机和丰田全新第四代THS混合动力系统。其中，广汽自主研发的2.0TM发动机采用了第三代米勒循环，并加入了GCCS燃烧控制、350bar高压直喷、双流道增压器等先进技术，发动机最大功率达到了140kW，最大扭矩320N·m。
丰田全新第四代THS混合动力系统的前驱动电机峰值功率134kW，峰值扭矩270N•m。第二代传祺GS8的四驱车型搭载的后驱动电机峰值功率为40kW，峰值扭矩121N·m；而且后驱电机可在瞬间起动，并顺利地切换到4WD状态。
尤其值得一提的是，第二代传祺GS8还搭载了广汽自适应车辆动态控制系统，成为首款搭载该项技术的中国品牌车型。
据悉，广汽自适应车辆动态控制系统通过“域控制”技术，集成EMS、TCU、ESP、四驱等系统，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，能实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行，从而达到车辆自适应动态控制，为用户提供更强的驾驶乐趣。
一句话，第二代传祺GS8不仅车身更宽大、车身刚性更好、响应更敏捷、动力更强、操控更好。作为一款换代车型，第二代传祺GS8真正实现了脱胎换骨，越级而上。
拾阶而上
这也预示着，第二代传祺GS8将向定位更高的市场发起冲击。目前来看，广汽传祺也已经初步具备了这样的硬实力。
公开信息显示，今年上半年，广汽传祺的平均单车售价已经达到了13.5万元，6月份平均单车售价更达到14.4万元，不仅超过主流中国品牌，更超过日产、大众等主流合资品牌。这表明，广汽传祺的高价值已经获得了消费者的认可。
单一车型的销量数据也印证了这一点。
今年前7个月，传祺M8累计同比大涨181.2%，连续23个月稳居中国品牌豪华MPV销量冠军宝座。值得一提的是，7月份M8和M6的上险量总和更是创造历史，位居第一，打破了多年来由合资品牌垄断的中高端MPV市场。尤其是与年轻人共创共玩的影豹，自上市以来就成为广大年轻人的新选择，销量供不应求，截至目前累计订单已超2.5万辆。
换新而来的第二代传祺GS8，将成为广汽传祺进一步与一众合资同级车掰手腕的领军者，向丰田汉兰达、别克昂科旗、雪佛兰开拓者甚至大众途昂等中大型合资SUV的潜在消费者示好。
说不定，颜值出众、价格更低、性能更强的第二代传祺GS8入市后，国内中大型SUV真的会“变天”。
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