“当车主来控制我们的道路”

直到最近，政府热情地激励并激励了消费者（通过扰乱计划等）购买柴油机。我们确实做了这一点。

然而，在柴油的喜爱宣言之后不久就来了燃料的战争。通过这个阶段的不安游戏，政治家们已经迷住了，拼命地热衷于我们购买相对昂贵的100百分之一的电动汽车。但我们没有。或者，要更精确，我们买了并仍然在绝望的低数量中购买这些纯电动车。最新PS显示7,441在2018年上半年注册 - 少于2017年1月至6月。

•2018年出售的最佳低排放汽车

现在，政府的最新痴迷是它将其描述为超低排放车辆的内容。根据GOV网站，我最终被捕猎，Ulevs是“带有纯电动发动机的车辆，插入式混合发动机或汽车在尾部75g / km低于75克/ km”。

或者，电动机制造商和贸易商社会表示，他们是使用低碳技术的车辆;从尾管发出小于75克的二氧化碳;能够以零尾水泵发射模式运行至少10英里“。

使困惑？你会。政府正式宣布的是上周，现在它将满足于2030年的新车销售的“至少50％”。但是，没有让门打开另一半是中等或高排放车辆？它的2040年禁止汽油和柴油呢？似乎它现在不是因为我们的领导者醒来，汽油 - 电气（不是纯电器）在普及/销售方面的速度比任何其他车辆速度增长而迅速发展。