北京时间9月6日消息，据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰EQG概念车在本月的IAA慕尼黑车展上首次公开亮相之前于周日举行的一次在线活动上初露真容。据该公司透露，展示的概念车已“接近量产车型”。梅赛德斯-奔驰在大举扩张电动汽车产品线之际推出全电动版G级(配置|询价)车，也将在一定程度上有助于保持该品牌长期以来在越野车领域的地位。
（EQG概念车）
根据该公司发布的声明，EQG概念车无疑是未来G级全电动车型的预览。该概念车保留了G级内燃机车型的梯形框架地盘，电池将封装在这个地盘框架内。该公司目前还没有透露其电池规格和续航范围，也许打算在慕尼黑车展上解开谜底。
动力方面，4电机将分别置于每个车轮附近，以实现单独控制，并为梅赛德斯-奔驰所谓的“特有的道路和越野性能”提供支持。双速变速箱同样保留内燃机车型具有的低速越野低档位减速功能。
（EQG概念车）
外观方面，EQG概念车保留内燃机车型的硬朗造型，但在细节上体现电动化特征。前脸采用黑色格栅面板，醒目的奔驰徽标置于点阵式格栅正中，格栅边框延续EQ系列标志性弧线型长方形设计，并饰以LED光带。车尾部分，一个方形储备箱取代了备用胎，不禁让人联想到壁挂式充电器的设计，梅赛德斯建议这个储备箱可以用来存放充电线缆。车顶行李架采用平面式设计，正前方边缘有一道白色LED灯条，可用作探照灯。此外，车身边缘的灯条还能够起到保护的作用。
戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）设计主管戈登·瓦格纳（Gordon Wagener）在一份声明中表示：“EQG概念车在设计始终考虑在保留G级完整DNA的基础上，融入EQ时代元素。”
今年7月，戴姆勒首席执行官康林松在媒体举办一次活动上首次承诺梅赛德斯-奔驰将推出G级电动车型，并表示虽然这款豪华越野车相对小众，但未来可以保证。据康林松透露，该公司也曾就是否应该取消G级进行过讨论，但在这位首席执行官看来，不到最后时刻不会放弃这款车型。
戴姆勒计划将梅塞德斯的高端品牌AMG、迈巴赫和G级整合成一个团队，以更好地开发市场创造更高的盈利机会。（天涯）
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