曾几何时，一提到“平民运动轿车”基本上想到的都是合资品牌中的“小钢炮”之类，诸如思域、高尔夫、福克斯等，这些车型历来在运动方面表现出色，何况还有高阶版本的Type-R、高尔夫GTI、福克斯ST等作背书，对于那些躁动的年轻人来说，耍帅玩酷的话，完全可以满足，当然，在此之余还能兼顾一定的家用，可谓是一举两得。而对于中国品牌来讲，因为前期考虑到用户接受度以及市场反响、市场效益等方面的因素，再加上品牌力势弱，很少有品牌做轿车产品时与“运动”二字沾上边。
然而，时过境迁，今时已不同往日，一方面，年轻化大行其道，对车的要求已经不再只盯着“实用至上”这一单纯的想法了；另一方面，年轻人激情四射，呆呆的“制服车”太索然无趣，怎么能配得上那颗不安分的心？所以，要在车子上找点乐子的话，那些充满动感的运动轿车是比较合适的。而且，如今中国品牌也开始试探，并且陆续推出了几款今人眼前一亮的运动轿车，比如名爵6PRO、传祺影豹以及领克03(配置|询价)+。
这三款车，不仅在设计层非常有特色，而且还有一定的可玩性，对于年轻人有一定的吸引力。更重要的是，这是中国品牌在“运动轿车”方面的全新尝试，而且从实际反响来看，效果显著，这无疑将为其他品牌在造车思路上开辟新的尝试树立了榜样，接下来，我们就以这三款车来具体分析一下那些撩动年轻人的亮点。
名爵6 PRO
推荐：自动Trophy旗舰版
售价：13.38万元
名爵6这款车，一直都十分强调“运动感”，此前也推出过多种版本，只不过一直没太引起年轻人的关注，而如今的名爵6 PRO则是“一朝成名天下惊”，不仅换上了一身活泼有趣的“行头”，还用上了十分抢眼的“气泡橙”车色（保时捷911 GT3 RS也用这款车身颜色），再加上配备了排气阀门，运动模式下激进换挡时伴随着清脆的“放炮声”，开在路上不吸引人都难。
具体来看，名爵6 PRO外观最吸引人的地方在车头，大尺寸中网棱角分明，而且中网纹理借用了四轴无人机的造型概念，看上去很有气势，并且科技感十足；引擎盖前缘线条向下延伸，从侧面看有种GT跑车的优雅感；而且前包围还应用了镀铬材质和黑色饰条，前唇向外突出，一看就是个不好惹的家伙。
侧面最显眼的，除了溜背的造型，首先就是18英寸的黑色旋风轮毂了，配上红色的卡钳和普利司通T005轮胎，气势感营造到位；其次是尾部配备了一个尺寸夸张的扰流板，并且中间还做了内凹处理，与前唇遥相呼应，个性的同时还不失新鲜感；再者就是底部的排气，表面上是两边共两出，但仔细看的话，实际上是两边共四出，其实按照名爵6 PRO的定位，完全可以将四排气全部露出来，不过，或许这样“藏着掖着”，用户自己发现会有更大的乐趣。
内饰同样为营造运动感做出了改变，比如，方向盘3、9点处加入了Alcantara材质，而且方向盘本身就比较粗壮，握起来很充实；一体式座椅采用双色设计，顶部还镶嵌有“MG”的Logo，看起来有几分改装座椅的感觉；还有，车内使用黄色的饰件颇多，包括安全带都采用了黄色，视觉比例比较协调，对于提升车内的运动氛围有很好的帮助。值得一提的是，名爵6 PRO在乘坐空间表现也可圈可点，达到同级主流水平，兼顾家用完全不在话下。
动力采用的是1.5T+7DCT的组合，发动机最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，7速双离合器变速箱支持快速降挡等功能，底盘悬架为前麦弗逊、后多连杆组合。名爵6 PRO在普通模式（经济/标准）下，动力输出顺滑流畅，油门响应积极，但并不激进，很容易上手。7挡双离合器变速箱换挡速度平顺且快，对于驾驶员的意图响应速度较为到位，基本上挑不出任何毛病；方向盘指向性尚可，悬架设定较为中性，在保证舒适性的前提下，一些轻微的路感被保留。
玩乐属性更多的表现在运动模式下，通过方向盘上的SUPER SPORT红色按钮一键切换至运动模式，车辆会发生如下变化：一是全液晶仪表盘变红，且可以在动态驾驶管理菜单中查看车辆前后和横向G值；同时，中控屏打开四联数据表，包括冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度，方便驾驶员更直观的看到车辆动态信息。二是变速箱切换至S挡；三是排气阀门打开。排气阀门打开后，发动机转速在2500转以上时会有比较明显的声音出现，声音整体有一些质感，而且深踩油门加速时，换挡还会伴的清脆的放炮声，挺过瘾。
传祺影豹
推荐：270 J16版
售价：12.80万元
传祺此前的GA系列轿车多是家用、商务的传统形象，整体都是一副人畜无害的样子，但是影豹天生就是个叛逆小子，一亮相就背负着传祺品牌在运动领域的期望。这款出自GPMA架构R平台的新车，目标就锁定当下的年轻人，强烈的运动化造型正是吸引年轻人的“秘诀”之一。和名爵6 PRO一样，传祺影豹的造型也相当有特色。
比如前脸是借鉴了战斗机进气口的中网开口，前保险杠两侧还设置了梳理车头气流的开孔，其中还用了醒目的黄/绿/蓝色点缀，以及仿碳纤维装饰件，是不是用力过猛先不说，至少目的达到了。而通过一系列的形面设计，整车风阻系数仅为0.26Cd，这在同级别车型中是个十分优秀的成绩。日间行车灯采用的是市面上少见的竖条状设计，得到的效果足够凶。如果前面提到的名爵6 PRO车身设计风格像是GT跑车，那么传祺影豹的风格更像是一辆官方出品的改装车。如果你喜欢这类运动轿车，传祺影豹第一时间就能吸引你。
车身侧面的视觉效果也十分抢眼，尤其是线条的运用十分大胆，完全没有传统轿车那种油腻圆滑，而是凌厉干练，让整车的力量感也得以突显。其中的亮点有两个，一是18英寸双色的树杈状轮毂视觉效果非常运动，而且乍一看还配有黄色的刹车卡钳，但实际上是卡钳壳，站在安全的角度来看，这实在没必要，会影响刹车片的散热性；其次是双边共四出的排气是货真价实的，而且带有阀门，声浪做了精心调校，打开之后声音低沉浑厚很多，响度也进一步提升。
就外观而言，传祺影豹比名爵6PRO 更强调性能、运动，而且更花哨。不过，内饰方面则采用了极简设计，没有那么热血，不过借一些碳纤维纹理饰件和各种软性/皮革面料，再加上黄色饰带/缝线以及黄色的安全带等，在营造运动感的同时，进一步让座舱显得有档次感。10.25英寸悬浮式双联屏也是视觉中心，很有科技感。方向盘在3、9点位置也采用了打孔设计，加上黄色的缝线和回正标，无论造型还是手感都不错，给人的档次感也很好。至于空间，和名爵6 PRO类似，对于一般家用不会觉得不够用。
动力总成是第三代钜浪动力1.5T发动机和7速湿式双离合组合，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，账面数据不错，且发动机具备独立水循环的水冷式中冷器，热效率高达40.48%，可以兼顾经济性和高输出等各种需求。底盘悬架则是常见的前麦弗逊、后多连杆结构。值得一提的是，传祺影豹采用了同级别、甚至是更高级别车型都少见的风琴式油门，而且在刹车和油门踏板上都有金属饰板，不仅看着高级，实际脚感也不赖。
传祺影豹有五种驾驶模式，在普通模式下，这就是一台普通家用轿车；而如果解锁SPORT+模式，就可以体验到车辆纯机械感的驾驶模式，此时，车辆会发生一些特性变化，包括：1、极速的动力模式 ；2、咆哮的排气声浪音；3、更大扭矩的弹射控制；4、极速的ESP控制模式；5、仪表屏的极速模式；6、车机屏五联表弹窗；7、沉稳的转向手感。实际驾驶中，SPORT+模式的确更能刺激感官，尤其是排气声浪很挑动人心；而且动力反应更加灵敏，甚至会显得有些“窜”。不足之处则是变速箱降挡反应稍慢，跟印象中的运动轿车还有点差距。另外，等级不算高且主打静音舒适的佳通轮胎有些拉胯，不过，用户可以选装米其林轮胎，情况或有所好转。
领克03+
推荐：2.0TD 自动性能套装
售价：22.88万元
领克03+可以说是国产“小钢炮”的开山之作，也因此，这辆车被赋予了更多的历史意义。而且与名爵6 PRO、传祺影豹这种偏入门级的运动轿车不同，领克03+提供2.0T发动机，并且配备四驱，而且采用了更大的19英寸锻造轮毂，且胎宽也达到245mm……很显然，领克03+是冲着Type-R、高尔夫GTI、福克斯ST这些车型来的，其用户也通常是“高阶”玩家。
领克03+的辨识度还是非常高的，首先是类似保时捷的“青蛙脸”足以令人过目不忘，再就是Fusion Yellow的专属配色和C柱上的“+”号标识，另外，再加上车尾硕大的碳纤维尾翼，以及高调的双边共四出真排气，至于声浪，自然是不必担心的。这里需要说的是，领克03+中的“+”可不简单是个符号，而是确有内容，其主要是指碳纤维空气动力套装上的+Downforce（下压力）、发动机罩上的+Performance（性能）、横向稳定杆上的+Stabilizer（稳定）以及轮圈上的+Forged（锻造）。不过，要说这设计上的缺憾也不是没有，比如单活塞卡钳，虽然性能上没毛病，但就是太“素”了，如果也能喷成个红色或黄色，那视觉效果将会倍增。
内饰布局上虽然没有那么花哨，不过，黄色的缝线点缀、黄色的安全带和座椅滚边等，让你拉开车门就能感受到领克03+散发出来的激情。更重要的，大面积的Alcantara材质包覆的座舱绝对令人爱不释手，这种感觉，只有在亲自触摸到Alcantara这种材质，你才会明白它为什么比其他翻毛皮更贵一些。比如座椅，采用Alcantara覆盖的座椅，只有坐上去才会知道有多么贴合。当然，Alcantara这种材料使用时间久了，很容易藏污纳垢，需要专业清洗。同时，领克03+方向盘上还配备了尺寸不小的换挡拨片，还采用了双色设计，很醒目；背面还有硅胶防滑层，手感出色。像这种很用心的细节在领克03+上还有很多。
动力部分，领克03+配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配来自爱信的第三代8AT变速箱，动力规格明显比名爵6 PRO、传祺影豹高了很多。另外，领克03+还是今天这三款车中唯一配备适时四驱系统的，前后轴扭矩可以在100：0-50：50之间动态分配，甚至打开发动机舱后，你还会看到顶吧；悬架部分是常见的前麦弗逊、后多连杆系统。
领克03+高规格的动力带来的是更猛烈的加速感，而且与爱信8AT变速箱的匹配调校也堪称老道，底盘的调校更偏向运动化，整体更给人一种欧系车的扎实感，不过，领克03+的车重超过了1.6吨，开起来似乎少了一些灵动感。另外，运动模式下，加速也感觉少了一股拳拳到肉的力道，不过，好在油门灵敏、响应迅捷，实际加速还是很快的。值得一提的是，领克03+还有赛道模式，动力表现相比运动模式更加积极一些，又快又稳又狠，这个时候就想体验全油门加速的快感，不用再犹豫，干就是了！
写在最后：今天的三款车，名爵6 PRO、传祺影豹、领克03+都是玩乐性很强的轿车，都带有一定的运动属性，各有各的特色与优势，比如名爵6 PRO外观吸引人，动力调校也很成熟；传祺影豹有“扮猪吃老虎”的天分，不过，变速箱反应略差；领克03+动力最强，且配备四驱，更有乐趣，只不过，相应的，得付出更多成本。对用户来说，只要明白了自己的真实需求和预算标准，应该不难从中找出“最佳拍档”。
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