做一件好事容易，坚持下去很难。
对于我们平日通勤用的汽车来说，同样如此：一部车子可能在你接触的的头些日子好用又贴心，然而在日久天长或者机械结构老化之后迅速暴露出不少品质问题，导致机械性能下降可靠性下降，最终直接影响后续的用车体验和转卖时的保值率。
因此性能之外，对于一部车来说颇为重要的还有质量好品质可靠。哪怕是汽车赛事中也是如此，比如每年6月举行的勒芒24小时耐力赛，不同于别的赛车运动仅追求最快的赛道圈速，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性赛车，24小时持续高速奔袭在赛道之上。这项被称为最辛苦、最乏味的单项赛事最精彩的地方不仅在于头部赛车攻弯超越，更在于它能否以强大且持久的机械素质持续保持优势，临近结束的最后几小时，可能出现的戏剧性才是勒芒的观赛重点。
测试规则如何？形式如何？敢于挑战这么持久的超长待机，长安UNI-K(配置|询价)又有着怎样的本事？带着这些疑问，我走进了测试场地。
此次评测场地由中国汽研提供专家和场地，最终选定中国汽研重庆大足测试基地——中汽研全面授权的六大汽车检测中心之一，也是西南地区面积最大的智能网联汽车综合测试评价基地——这里拥有种类齐全的测试路面以及测试工具，能够提供专业的测试环境。
即便是到了鹅卵石路、比利时路这样的颠簸路面，悬架过滤能力与路面反馈效果都比较令人满意。面对凹凸井盖路绳索路这类较大坑洼路面或减速带时也能展现出这类悬架不多见的质感，前、后独立悬挂在过坎之后即能第一时间稳稳地撑在地面，全程都完全没有感知到硬碰硬或者站不稳的感觉。
除了机械性能部分的考验，不论是车内的空调系统、多媒体娱乐系统乃至装饰部件等等都会接受考验。而在最终的本月30日，240小时挑战完成之后，官方也将现场直播拆车，与未上路的一部全新的UNI-K进行对比评测零部件磨损程度，用更加全面的方式直观地展现产品的细节变化。
编辑总结：其实大家对于自己预购的车辆，无外乎只有两种核心需求：一个是车子性能够不够强，另一个是车子扛不抗造。而在240小时的时间，长安UNI-K不仅要始终保持动力不宕机，还要禁得住折腾不抛锚。这回挑战采用全程公开透明的直播方法，也将把产品力更加直观、全面地展示在大家眼前。
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