福特已经宣布将其从2020年从其欧洲劳动力揭开12,000名职位，因为公司制作了一系列“效率改进”，这将导致六种工厂的封闭或销售。福特C-Max，Grand C-Max和Ka +的生产将结束，而该公司还计划减少管理费用20％。
一些失业与上个月宣布的南威尔士州的布里格登·厂房关闭，并将看到1,700名员工成员多余。该公司还在销售其在斯洛伐克的齿轮箱工厂到Magna，该公司负责建筑（在其他车辆中）Jaguar I-Pace和BMW Z4 / Toyota Supra在合同下。
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福特此前还宣布关闭其在波尔多，法国的变速箱工厂，以及两个俄罗斯装配厂的关闭。该公司目前正在进行全球效率驱动器，仍将阻止其全球劳动力的10％，尽管欧洲的12,000名欧洲职位损失意味着欧洲的福特，其雇用了估计的53,000人，则失去了大约其劳动力的22％。福特还在减少德国Saarlouis植物的班次数，以及西班牙的瓦伦西亚工厂。
除了结束销售模型的结束生产，福特将增加其对商用车辆的关注，这一举措是与大众互联的斗争，将看到德国和美国巨头共同开发Amarok和Ranger接送卡车。
从2019年7月起，福特的欧洲业务将被推迟为三组：商用车，乘用车和进口，后者集团管理“ICONIC乘用车的利基组合”，包括2020年野马激发电动SUV。
在今天发布的声明中，福特提出了这些效率驱动器如何影响其欧洲行动。该公司的欧洲总统斯图尔特·罗利表示，“分开员工和关闭工厂是我们制造的最艰难的决定”，但补充了该公司是“专注于为我们的业务建立长期可持续的未来”。
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