前三季度发动机投诉榜 奔驰两车进前五

最近，汽车门网前三个季度的汽车投诉数据已经统计出来。我们来根据数据看一看，在购车用车的过程中，有哪些车型的发动机问题最为严重，又是什么原因所导致的。

第一名：途观L 发动机投诉指数：510

典型问题：颗粒捕捉器故障

投诉点评：途观L的颗粒捕捉器问题由来已久，这也成为了2020款和2021款途观L车主共同烦恼的事情。追其根源，国六b排放标准的实行使得车辆排放的环保要求比以往更高，但是大众目前发动机的技术目前没有达到这个排放标准。可是，放弃途观L这一级别的“大蛋糕”也不是大众的选择，所以才有了用颗粒捕捉器来净化排放来应对政策的实施。值得一提的是，颗粒捕捉器长时间使用后导致油耗高和排气故障的问题大众也没有好的解决办法，但是两权其害取其轻，大众不能够牺牲自己的利润，那就只是牺牲车主的利益，哪怕如今无数车主维权，钱也装进了它的口袋。

第二名：标致408 发动机投诉指数：476.25

典型问题：发动机烧机油

投诉点评：榜单常客标致408又一次因烧机油问题被集中投诉，出现这一问题的车款主要集中在2014款、2015款和2016款这些老车型上。有车主反应在用上全合成机油后这一问题能够得到缓解，但是不能从根本上解决。根本原因是1.2T发动机上正式皮带出现问题，官方有过召回举措；但是1.8L设计缺陷所导致，目前也没有很好的解决方案。

第三名：奔驰GLB 发动机投诉指数：346.5

典型问题：减配碳罐电磁阀阻尼器

投诉点评：此前奔驰GLB许多车主反馈发动机噪音巨大，究其原因，国产奔驰GLB减配了碳罐电磁阀阻尼器，新车只用了一根软管连接。而进口版奔驰GLB碳罐电磁阀采用三通管路链接，配备了阻尼器。而在去年十月，北京奔驰在新生产的GLB上将减配的碳罐电磁阀阻尼器加装了回来。这也就导致了此前买到减配版GLB的车主强烈不满，纷纷投诉，希望官方能够对老车型统一对待。从最近九个月的投诉的趋势来看，似乎许多车主的诉求得到了解决。

第四名：雪铁龙C4L 发动机投诉指数：181.5

典型问题：发动机烧机油

投诉点评：雪铁龙C4L烧机油问题也是多年的顽疾，该问题集中在2013款和2014款车型上。它和标致408搭载的代号EC8的1.8L发动机是同一款，这款发动机在代号EC5的基础上研发。此前，代号EC5的发动机就有烧机油这个“传统”，而新款发动机也是“完美”地继承了这一问题。从网上车主们的反馈来看，目前这款1.8L发动机烧机油的问题没有好的解决办法。

第五名：奔驰C级 发动机投诉指数：216

典型问题：发动机电动机故障

投诉点评：如今的奔驰C级搭载了48V的混动技术，而正是这个48V的电动机如今却让车主纷纷投诉。许多车主表示，在使用过程中车辆会有48V电动机故障的现象，而这会导致车辆无法行驶。有网友表示，这一问题可能是由于熄火使用电气设备或是经常使用启停功能所导致，但是目前这一说法没有得到证实。目前，许多车主在4S店更换了电池和电机后问题得到了解决。