BMW规划2015年第二代X1的激进工程变更。
新型号将避免目前汽车的后轮驱动平台，支持与未来MINIS共享的新型前驱架构，并为巴黎电机显示首次亮相九月。
根据内部人员的说法，切换平台的决定旨在提供下一代BMW X1，增加了包装效益和降低的生产成本。
他们暗示新的小型软脚道将在其前身提供额外的内部住宿，因为由于其发动机的新节省空间横向安装。
在一项举措中，设定为提供有价值的规模经济，他们还表明新X1将共享关键要素，其中包括其许多传动系统组合，第二代迷你Countryman。
新的前轮驱动平台，称为UKL（德语为“替代'Onter Klasse”或“入门级”）结构，正在开发出一系列全系列新的BMW集团汽车，包括下一代迷你型号和有限数量的宝马。
它将与Haldex型多板离合器组合，以提供具有四轮驱动能力的第二代X1，与现有国家人员一样。
将Newx1基本上的计划纳入UKL平台的计划表示它将完全有四缸发动机。BMW已经证实，它没有计划重新设计itssix-缸发动机以进行横向安装。
还有一项机会可以选择新的越野，选择新的入门级1.5升三缸发动机，将在新的BMW 1系列GT中预览。
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