近日，一位特斯拉Model Y车主反馈，自己驾驶特斯拉Model Y在高速路段以110km/h行驶时，疑似出现车辆单侧后轮脱落，致使自己的车与后方的大货车发生激烈碰撞。
据车主自述车辆在高速行驶110km/h，足以证明车主对特斯拉的信任，后面大货车追尾该车，有两种可能，一种是大货车时速超过特斯拉，另一种是特斯拉发现异常，突然减速。结合现场照片，我们看到车辆后轮的下摆臂完全脱落，和车主自述车辆行驶过程中后轮脱离导致车祸情况较为一致。
当然，特斯拉随后进行了回应：该事件为两车相撞所致，与此前的摆臂脱落事件无关。但，这样一起事件还是给特斯拉的2022年来了一场“开门黑”。
在刚刚过去的2021年，特斯拉Model Y也经历了多次产品质量风波。甚至，还登上了汽车门网2021年集中投诉车型的榜单。
汽车门网的投诉指数显示，2021年3月和4月，Model Y的投诉指数突然升高。投诉数据反馈显示，特斯拉Model Y的车身共振异响问题遭到了车主的集中投诉。
有车主表示，他在2021年11月份新买了一辆特斯拉Model Y，不料新车开了两千公里的时候悬挂就出现了异响。他把消息反馈给厂商，但是厂商对此并没有作出回应。网友展开讨论，评论区不少和该车主一样，一直饱受特斯拉车身异响/共振问题，还提出了特斯拉在行驶过程中，车内人员会有一种飞机起飞时压迫耳膜的感觉，长时间处于这种环境中会出现头疼、耳鸣等情况。
虽然车主们集中投诉，但特斯拉方面并未给出解决方案。情急之下，特斯拉的车主们自发组织了很多维权活动。
然而，车身共振问题只是特斯拉Model Y问题的冰山一角。
6月26日，特斯拉汽车（北京）/特斯拉（上海）有限公司召回28.55万辆国产Model Y以及进口+国产Model 3车型，主动巡航控制系统存在车主误操作的安全隐患。之所以采取召回，是因为主动巡航控制系统很容易被误激活，激活的后果是导致车辆失速，这样很容易发生交通事故。
车主表示，特斯拉Model Y非常容易误触ACC（定速巡航）开关导致车辆突然加速，造成了非常严重的安全隐患。
不过，特斯拉负责人陶琳回应称：“其实失控比例是非常非常小的，每个事件，我们都会认真去处理……车辆数据可显示你当时踩的是刹车还是电门”。 陶琳的态度十分明确，并不承认是车辆本身有问题，而是怀疑驾驶者操作有问题。
随着事件的不断不断发酵，各大媒体平台的不断施压。特斯拉官方终于给出了回复。
6月的召回事件过去没多久，特斯拉Model Y又出事了。
11月底，特斯拉Model Y连续出现两起连杆脱落事件。一位车主在侧方停车入库时，突然听到一声巨响，然后车辆明显下沉，经过下车查看，发现此时车辆车身已经下沉，右前轮已经错位。
还有一位车主在低速行驶时听到车头一声巨响，原以为是车辆断轴了，没想到下车一查看，前悬架已经脱落。
有了6月份的前车之鉴，特斯拉这次及时给出回复：将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。
写在最后：
凭借自动驾驶技术等一系列鲜明卖点，特斯拉数年之内迅速成了新能源车市场的老大，很多人都对其趋之若鹜。特斯拉的市值更是超过了一众百年汽车巨头的总和。
但高销量和高热度背后，特斯拉也一直问题不断。这也一定程度上反应出，作为一个造车不久的新势力，其在产品设计、品控等方面还有很大的提升空间。而且，自动驾驶和智能化等新技术的应用也有待成熟。
作为消费者，在欣赏新鲜事物带来的美好体验时，也要意识到新兴事物的不足。
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