玻璃会影响汽车的声学舒适性。据外媒报道，为了减少对驾驶员和乘客有害的外部噪音，保时捷制造了复杂的隔热隔音玻璃，可用于其所有四门车型。
保时捷的车身音响质量经理Jurgen Ochs解释说，当汽车进入高速公路的隧道中时，混凝土墙将声音反射到汽车内部，随着速度提升，外部噪音变得非常明显。车里的人可能需要大声说话，或调大音乐音量。“在声学舒适性方面，汽车玻璃类型发挥着重要作用，无论是在空旷的道路还是隧道中，均可精确测量其效果。”
据介绍，与传统用于汽车侧面和后部的单层安全玻璃不同，这些玻璃共有5层，包括三层薄膜和两层玻璃。中间三层是聚乙烯醇缩丁醛（PVB）薄膜，具有特殊的声学特性，可以吸收周边玻璃产生的大部分振动。
在630 Hz到6.3 kH的频率范围内，这可以减少多达7.3%的外部噪声。Ochs表示：“这听着没什么。然而，测试过不同驾驶条件的人，将深有体会。这有效地覆盖了人类耳朵最敏感的范围，大约是3.5至4.0 kHz。警察、消防车和救护车警报器总是那么响亮，因为从全球来看，其频率几乎都在360到630赫兹之间。”
保时捷表示，将在整个车身安装双层玻璃，包括小型三角窗和后窗。另外，还会产生一种效果，即声学玻璃的重量比标准产品略轻。就Panamera车型而言，重量大约减轻两公斤。此外，额外的薄膜层，使玻璃更耐破损。这种额外的绝缘层可以与隔热玻璃组合订购，从外观上看，与标准玻璃无甚差异。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
