保时捷BOSS MatthiasMüller确认了长期扭转的谣言，表明Boxster和Cayman的未来化身均符合接收涡轮增压的四缸拳击发动机。
在德国汽车运动杂志的采访中，60岁的Müller表示，保时捷公路车将遵循公司的高科技919混合赛车的领先地区接收四缸发动机。
但是，虽然919混合动力车运行独特的VEE-CONPD发动机，但是为Boxster和Cayman进行了准备的单元，将沿着保时捷的经典六缸发动机的引线，其中180deg水平相对的布局作为模块化发动机策略的一部分。
“我们将继续缩小规模战略，开发一个新的四缸拳击发动机，将在下一代Boxster和Cayman中看到服务，”Müller说。“我们不会将自己与减少二氧化碳的努力分开。”
当查询新的四缸拳击发动机的输出时，Müller建议它会吹嘘“高达40pp [395bhp]”。
今天的自然吸气3.4升六缸发动机发展高达325bhp和335bhprespleallinalin，新的Ropping Boxster和Cayman GTS模型本周早些时候透露。
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