这一周的汽车微博话题又是好不热闹，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神再次有了新成果，快递小哥专属车辆五菱E10亮相，成为独到的风景线。同时，也有新车的发售和热门车型的问题频发和大规模召回。而新能源车型的热度丝毫不减，看看今年各大车企的新车预售清单就会一目了然，2022年注定又是新能源集体大爆炸的年景。所以大可不必担心前景。同时，汽车安全问题也再次敲响警钟，玩车固然爽，但安全和敬畏要时刻携带，而不是懈怠。
一、五菱推出微型电动车专为快递小哥
阅读量：426.3万
事件回顾：五菱E10实车谍照在网上曝光，据悉该车专门为快递小哥打造，双门单座设计，配有货厢。目前，五菱E10已经出现在工信部最新的第353批新车申报目录中。E10采用9千瓦时的电池组，电机功率为20KW，续航还未公布。作为对比，宏光MINI EV（120公里续航版）电池为9.2千瓦时，电机功率同样为20KW。目前还不清楚这款小车的上市时间和价格，不过只要工信部申报公示期通过，这辆小车就能上绿牌、合法上路了。
网友热议：
点评：五菱确实在用心践行自己的承诺，应对国内的快递大军，此次推出专属快递用车，也不失为一种全新方向。但需要做好规划和管理，一定会成为城市中一道不一样的风景线。
二、上汽奥迪首款豪华纯电SUV预售
阅读量：8万
事件回顾：近日，上汽奥迪西南地区首家、全国第二家奥迪之城在成都正式开业。奥迪Q5 e-tron(配置|询价)与奥迪A7L特别版车型首次在成都亮相。其中，上汽奥迪首款电动车型奥迪Q5 e-tron正式预售，售价为39.55万元至51万元。新车提供单电机后驱和双电机 quattro 两种动力形式，采用83.4kWh电池模组，CLTC续航里程最高可达到560km。其中，高功率版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm，百公里加速6.7秒，搭配奥迪电动quattro技术、前麦弗逊后多连杆式悬架。
网友热议：
点评：上汽奥迪乘胜追击，旗下的首款纯电车型也正式亮相。在电气化的道路上，奥迪也开始认真对待起来。造车新势力们的快速反应和产销能力确实不能小看，市场同样也是留给有准备的人。再来看价格，39-51万的售价区间，摆明要冲击中高端市场，当然不能辱没了奥迪形象。
但总体感觉，这辆Q5 e-tron带给我们的新鲜元素并不是特别强烈，当然不质疑上汽奥迪的实力，除了固有的机械素质和硬件实力外，软件方面的应用和服务也是购买新能源车时被格外看重的，不知道上汽奥迪在这方面有何过人之处呢？
三、越野车翻下网红坡男子疑被压身亡
阅读量：7006万
事件回顾：2月19日中午，在辽宁省沈阳市苏家屯区浑河西峡谷一处网红越野车打卡地，一辆白色越野车在爬坡时翻滚下坡，一名年轻男子疑似被从车内甩出碾压。一名在事发现场的男子告诉极目新闻记者，出事的男子疑似是坐在副驾驶，后来在现场玩的多人帮助把侧翻的越野车扶正，120救护车赶到将被车压住的年轻男子送到医院，不过没抢救过来。在此前，沈阳市浑河西峡谷网红越野车打卡地就有很多人在此开车爬坡。在视频中，有人称此处经常有人翻车，还有人在现场售卖饮用水等。对此，当地派出所工作人员表示，各个部门均非常重视此事，将加强安全管理。
网友热议：
点评：这又是我们常说的安全问题，冲小坡，却引发大事故。就像网友留言一样，为什么不能再注意点安全呢，或者说量力而行，找一个更稳妥的地方呢？同样，我们在线索中还发现，此地经常发生类似事故，为何一次又一次的事故发生，却没有得到有效的治理，当地政府和执法部门是否也应该对此有更深刻的认识呢。生命只有一次，愿这血的教训能唤醒那些浑浑噩噩的躯体，不要让悲剧再次上演。
四、特斯拉宣布已生产100万块4680电池
阅读量：11.6万
事件回顾：近日，特斯拉通过官方Twitter 宣布，已于1月生产出第100万块4680电池。特斯拉于2020年9月正式推出了全新4680电池（直径46mm，高度80mm），来替代18650电池和21700电池。相比后两者，4680电池单体能量提高5倍达300Wh/kg，续航里程增加16%。
网友热议：
点评：相信大家都关注到了同样的重点，“4680电池单体能量提高5倍达300Wh/kg，续航里程增加16%。”新能源车的续航问题一直是被诟病，特别是面对低温状态，续航里程直接腰斩。如今特斯拉的4680电池问世，在续航方面有较大提升，这无疑会再次让特斯拉实力增强。
同样，也有细心网友留言，马上联想到宁德时代，作为最大的的电池供应商，宁德时代后续还有什么样的应对办法呢？对此我还是比较坚信的，在续航以及低温管理上，电池供应商一定可以迎难而上，拿出更完善的解决方法，到那时，或许就是电动车真正的时代。
五、95万奥迪新车要拆检发动机
阅读量：44.2万
事件回顾：1月16号，虞先生买了一辆奥迪A8(配置|询价)L，车价近95万。他说春节开回老家，正月初四这天，发动机故障灯亮了，还发出了类似拖拉机的声音，嘟嘟嘟嘟嘟嘟的。4S店初步判断是“缺缸”，要拆检，他没同意，担心这一拆，损失就大了。
网友热议：
点评：首先，这的确是一个闹心的事，谁也不愿意发生在自己身上，所以有些网友的冷嘲热讽很没必要，显得格局太小。
奥迪的旗舰车型奥迪A8发生这样的问题，确实不大应该，新车仅仅行驶了720km，而给出的修理建议也有待商榷。众所周知，拆解发动机已经是重大问题，而新车就发生如此严重的问题，我要是车主，也不会同意拆解发动机。
个人建议保留好全部的行驶数据，交给质检部门检测。如果确定属于车辆质量问题，毫不犹豫运用法律手段维护自己的合法权益，包赔损失什么的先不提，有质量问题的车一定不能要，退货是必须的。
六、奔驰回应召回EQC
阅读量：65.7万
事件回顾：近日，我们根据相关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年8月15日起主动召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC车辆，这是我们在中国市场进行的主动召回。
由于供应商生产偏差，部分EQC车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，或将导致冷却液渗漏。
当故障发生时，车辆组合仪表将会提示相应的警告信息。极端条件下可能导致车辆的电动驱动模块输出功率降低或车辆无法启动。当如上极端情况发生时，不会对行驶安全造成影响。
作为预防措施，我们将通过授权经销商为召回范围内车辆逐一免费检查电动驱动模块的生产序列编号，如果生产序列编号在受影响的范围内，将免费更换电动驱动模块，以消除隐患。
网友热议：
点评：此次奔驰EQC(配置|询价)的召回并不是第一次，此前也是因为供应商的问题，导致出现问题。怎么奔驰选的供应商问题频发呢？
再次强调几点，第一，有问题的零部件存货量还不足以支撑立即召回，所以要等到8月15日再全面召回。但是，奔驰也给出回复：“目前的配件储备可满足日常保修服务。在召回正式实施前，我们有能力保障客户车辆在出现相关故障时，及时对其车辆相应的电动驱动模块进行更换，保障乘客安心驾乘。”
第二，电动驱动模块作为汽车的核心部件，更换后须向当地相关主管部门进行信息变更登记。考虑到因此给客户带来的不便，奔驰也将协同经销商伙伴，基于车辆注册所在地的相关政策，尽最大努力协助客户完成信息变更登记。还能说什么呢？奔驰也在积极应对此次召回，广大车主们再耐心等一等吧。
七、载有3965辆大众集团汽车的货船起火
阅读量：168.1万
事件回顾：2月16日，一艘载有3965辆大众集团汽车的国际集装箱货轮Felicity Ace号在大西洋亚速尔群岛附近起火。葡萄牙海军表示，船上的22名船员被成功疏散，并由葡萄牙海军和空军送往当地一家酒店，起火原因尚不清楚。船上载有包括保时捷、兰博基尼…等近4000辆新车。
网友热议：
点评：疫情本就紧张，这种豪华车排产周期更是遥遥无期，有的小伙伴最多甚至等了10个月，这种时间成本，确实非常折磨人。而这辆装载4000辆新车的货轮起火，无疑是灾难性的打击，雪上加霜。
确实很心痛，这么多豪车如果全部被毁，真的是等于白白浪费了资源，还希望能尽快查明起火原因，也为有订单车型在这艘船上的车主默默祈祷。
八、特斯拉国内召回26047辆Model3和Model Y
阅读量：113.8万
事件回顾：据市场监管总局消息，特斯拉自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
本次召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。
网友热议：
点评：这当然不是特斯拉的首次召回，不必大惊小怪，习惯就好。
其次，这次召回不一样的是，可以通过车辆OTA远程升级完成召回，而无需到店召回。对于无法进行OTA升级的车辆，特斯拉将联系用户，免费升级软件，以消除安全隐患。
买的的确是电动车，但现在越来越像买了一台会奔跑的超级电脑，有些问题通过升级就可以完成，便捷程度自是不再话下，但这信息安全方面也确实令人担忧。2万多台的召回规模，对特斯拉来说已经不算什么了，可以轻松应对。但谁又知道下一次召回又是什么问题呢？又会是多少呢？
九、我国新能源车1月销量环比减19%
阅读量：59.7万
事件回顾：中国汽车工业协会上周五公布，1月中国汽车销量253.1万辆，同比增长0.9%，环比下降9.2%。中国1月新能源汽车销量达43.1万辆，同比猛增1.4倍，环比降18.6%，此前则连续八个月环比正增长。
“蔚小理”（蔚来、理想和小鹏）等新造车企业表现亮眼，1月销量共计12.1万辆，同比增逾1.7倍；市场集中度高达4.8%，同比增3个百分点。
网友热议：
点评：就像前面提到，受到春节假期影响，数据有所下滑是正常的。完全可以相信在后续甚至是在一季度，新能源车将持续走高。
我们来看看专家的解读：“1月，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平，产销同比延续了稳定增长态势。新能源和汽车出口表现依然突出，同比均保持较快增长。”
1月新能源汽车销量虽未刷新历史记录，但仍延续了去年高速发展的态势，产销规模远高于去年同期水平。从市场份额来看，1月新能源汽车市场份额达到17%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，高于去年全年水平。
分车型来看，纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比均增长1.2倍； 插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2.0倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和 192辆，同比分别增长3.9倍和2.0倍。
2022年新能源车能交出一份怎样的答卷，我们拭目以待。
十、华为自动驾驶部门回应被大众收购
阅读量：133.7万
事件回顾：针对市场传闻 “大众汽车正在与中国华为公司进行谈判，有意以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门”，新浪汽车向华为自动驾驶部门进行求证，得到回复：“不评论。”
网友热议：
点评：针对这一话题，其他媒体也在寻求答案，但无一例外都得到了“不予置评”的回复。
早在2021年10月就曾有报道称，大众汽车计划与华为组建合资公司，研发自动驾驶技术，该合资公司旨在作为供应商，向大众汽车提供自动驾驶技术方案。
2022年1月，又有传闻称，大众与华为将合资成立自动驾驶公司，时任大众中国CEO冯思瀚对此公开回应称，大众与华为确实进行着商讨，但没有可以确认的消息。
为什么要与华为合作？作为国内的科技巨头，华为在汽车行业一直扮演智能汽车解决方案供应商的角色，而在自动驾驶技术上的行业领先地位是华为参与构建汽车产业链的核心竞争力。去年的华为鸿蒙OS系统，更是让华为智慧走进更多人的眼中。
智能化是今后汽车的代名词，用智慧占领全新高地，无疑是下一个重点和焦点。不难理解，华为所处的环境，争先恐后再正常不过了。
总结希望五菱的快递专用车能早日投放市场，也希望特斯拉、奔驰的召回能得到快速解决。而安全问题更是每个驾驶员和乘员都需要注意的，还是那句话，希望每个人都平安、喜乐。
(责编：王佳旭)郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
