运动家轿才是年轻人的首选 看看这四台车到底怎么选？

内饰方面，型格的设计简约但不简单，中控台线条较为平直，配合贯穿式空调出风口设计，视觉上进一步拉宽了横向效果，悬浮式中控屏为内饰带来了浓浓的科技氛围，空调操作区采用了三个实体旋钮以及按键，操作起来很方便，即使行车过程中也能轻松操作。除此之外，型格还配备了全液晶仪表、BOSE音响、卡片钥匙，提升科技氛围的同时也牢牢抓住年轻消费者的心理需求。

值得一提的是，型格在科技配置上做到了同级领先，尤其是Honda CONNECT 3.0车机系统可以实现语音控制导航、开关车窗、点播音乐、空调温度等等，提升便捷性的同时保证行车时的安全性，同时还能通过手机APP控制开关车锁等功能。

型格的科技还体现在主动安全方面，搭载的Honda SENSING主动安全系统包含了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航功能等，对于这个级别而言，型格的主动安全也堪称天花板级别。

空间方面，型格的轴距为2735mm，这个数据对于紧凑型车来说绝对拿得出手了，实际乘坐表现也符合这个级别，满足年轻人需求毫无压力，即使是有孩子的年轻家庭也能轻松乘坐，并且后排有出风口以及两个USB接口。

动力方面，型格搭载1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，配备的是一台CVT变速箱，也有6速手动变速箱。这款1.5T发动机是目前本田的主力机型，从动力到可靠性都无可挑剔，甚至还有不小的可玩性。起步非常轻快，加速过程中动力输出充沛且稳定，悬架以及转向方面，型格对细碎震动的过滤很彻底，同时有着同级别中较好的转向手感和弯道响应。

东风本田思域

售价区间：11.99-16.99万元

思域近年来在运动型家轿领域撑起了一片天，其中一部分原因就是动感的外观，整车采用动感溜背的姿态呈现出轿跑风格，而前脸则是主打犀利风格，不过中网顶部与车身同色的饰板看起来有些呆萌。车尾部分，思域的尾灯组比较有辨识度，双边的排气布局看起来也非常运动。

思域的中控台设计和型格高度相似，这也是姐妹车型的一贯作风，包括悬浮式中控屏、全液晶仪表、贯穿式空调出风口，整体设计可谓如出一辙，能够满足年轻消费者对于内饰科技氛围的追求。

空间方面，思域轴距为2735mm，无论是尺寸还是数据都符合这个级别该有的表现，并且后排有空调出风口和USB接口，对于后排乘客的照顾也是比较到位的。

动力方面，思域搭载搭载分为两种调校的1.5T发动机，180TURBO车型最大功率为129马力（95千瓦），峰值扭矩180牛·米，240TURBO车型，最大功率182马力（134千瓦），峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

长安马自达昂克赛拉

售价区间：11.59-18.99万元

马自达3昂克赛拉一直以来都主打运动牌，整车设计极具马自达家族特色，前脸采用大面积蜂窝中网，中网两侧与细长的大灯组融为一体，视觉效果较为精致。侧面部分，昂克赛拉的车身线条较为修长，不过门板上没有明显的线条感，通过凹凸有致的造型呈现出昂克赛拉的独特性，车尾部分和车头造型形成呼应，尾箱盖上大面积留白，将牌照框已到下包围部分，而两侧的尾灯组造型也与前大灯相呼应。

内饰部分，昂克赛拉的设计很简约，但很有设计感，中控台设计非常平直化，但是中控台上采用层层叠加的效果营造出明显的层次感，包括黑白双色的不同颜色形成视觉反差，用料方面，中控台上采用大量软质材料覆盖，并且中间部分还与皮质覆盖，同时加入了缝线处理，质感很出色。

功能区方面，悬浮式中控屏幕以及空调操作区都采用实体按键处理，虽然视觉上看起来比较传统，但实际操作非常顺手。

空间方面，昂克赛拉的轴距为2726mm，虽然尺寸上看符合了这个级别的标准，但实际乘坐表现相对中规中矩，并且这还是将后悬挂改为非独立悬挂之后的表现，也就是说昂克赛拉做出现在的空间表现已经很努力了。

动力方面，昂克赛拉提供1.5升直列4缸与2.0升直列4缸点燃式自然吸气发动机，其中1.5升车型的最大功率为117马力，峰值扭矩148牛·米；2.0升车型最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。在这个无“T”不欢的年代，马自达能坚守在自吸阵营也值得点赞，对于自吸党来说也是福音。

一汽-大众速腾

售价区间：13.35-16.59万

速腾是一汽-大众旗下当家产品，大气的车身加上宽敞的空间深受家庭用户喜爱，不过从设计层面来讲，大众家族千篇一律，前脸采用六边形中网与两侧大灯组互相融合，视觉上较为沉稳。侧面部分的设计为传统三厢车造型，不过一条硬朗的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯组，这也是德系车一贯的设计思路。车尾部分的设计四平八稳，尾箱盖上通过钣金折线的处理营造出小鸭尾的效果，而两侧的尾灯组也有着浓厚的家族气息。

坐进速腾内饰，迎面而来的大众气息，其中控台采用向驾驶座一侧倾斜的设计，这样设计的好处在于驾驶者在行车过程中操作较为顺手，可以看出这套设计思路的人体工程学比较到位。并且大众车的内饰有个好处，功能配置的布局都一致，如果你熟悉大众车，那么换到任何一辆车上都能熟悉各个按键。用料方面，速腾采用大面积软质材料覆盖，质感方面符合A+级紧凑型车的标准。

空间方面，速腾的轴距为2731mm，论尺寸它并不突出，但实际表现却很出众，尤其是后排空间堪称越级，即使后排坐三个成年人也能轻松胜任，美中不足的是德系车后排中间地台隆起较高。

动力部分搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为175N·m（1.2T手动）、200N·m（1.2T+DSG）和250N·m（1.4T）。传动系统部分，新车将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。

车型总结：

从以上四款车型来看，速腾更偏向家用市场，在风格上还可以更加运动年轻化一些，而昂克赛拉的风格就显得运动许多，但是其将后独立悬挂改为非独立悬挂的做法无疑是在向家用妥协，为了空间而牺牲操控，这样的举动无疑伤了追求运动的年轻消费者。如此看来，型格和思域相对而言更是为运动而生的车型，所以无论是当今市场反响还是实际表现，都是这个级别里最符合年轻、运动标签的车型。