梅赛德斯 - 奔驰GLC与土地流动站发现运动和宝马X3 - 群试验

似乎很久以前那些梅赛德斯SUV分为两种尺寸：适度，因为任何人都可能合理地利用三代的M级，而美国以外的任何人都会称之为Blimpish GL。

当然，你也可以拥有一个g-wagen，虽然没有人这样做，因为它就像在Wehrmacht花梢礼服那样购买土地罗孚捍卫者。梅赛德斯还建造了一个叫做GLK的东西，但你不能在英国，因为将它转换为右手驱动器显然太多了。

因此，尽管自20世纪90年代后期以来，在20世纪90年代末，但至少在英国的梅赛德斯出发了那种突然想要的汽车的业务，但以前没有制造它可能已经做过的浪潮。

我们在完整的审查中通过它的步伐将梅赛德斯 - 奔驰GLC交叉放入

然而，自2014年以来，它已经开始强调解决这一点。随着Compact Gla的推出，基于A-Class的架构，该公司向客户发出信号，其意图为每个平台产生交叉并将铭牌安装在一起。因此，我们有了GLE（以前是M-Class），很快就会让GLS（代替旧GL），并且在很多人之间，适当地，有这个测试的重点，新的GLC。

这是作为GLK的包装Blooper的精神继任者，所以它代表了英国买家的未知数量。

尽管如此，汽车的底部（并因此的一般比例）应该得到很好的理解，因为它搁置在C级平台上 - 尽管长度和宽度略微肿胀。

无论如何，GLC可以简单地，通过简单地解释这是梅赛德斯对BMW X3的回答，立即与人立即相关。梅赛德斯没有关于其直接竞争对手的身份的骨骼，并且现在在其生命周期中的中年中年高度受欢迎的宝马，这是一个与慕尼黑的育3系列的高级替代品的时间。

梅赛德斯计划的牡蛎壳中的砂砾是土地罗孚发现运动的形式。虽然基于LR-MS平台（意味着遗产中仍然存在一些残留的福特），但发现的运动并不是一个沙龙车 - 所以它在这个小组中独自渗出了一个'适当的'SUV。它也是三种提供座位的唯一一个，这是一个有可能夸大的优势，但仍然有吸引力的无成本效益。

尽管没有像发现运动一样高，但在AMG线条装饰中的GLC可以在金属中证明适当吸引人。梅赛德斯新闻办公室的决定将450£个运行委员会适合我们的测试车是无疑的，试图在Bodyshell上戳一些鲁棒性，但它不必烦恼。