雷克萨斯可以用新的交叉模型取代其CT200H紧凑型混合动力，该品牌的欧洲专业人员宇宙宇宙植物府表示。
销售额每年约10,000左右，CT200H在雷克萨霍夫录取的情况下，CT200H并未陷入雷克萨斯州的蓬勃发展的紧凑型优质市场。该市场部分每年在欧洲每年价值约75万辆汽车。
关于CT200H的更换的进一步提示即将到来，但是在去年的日内瓦电机展上所示的LF-SA概念是一个暗示，当前车达到其生命的结束时，CT200H的更换可能看起来像什么接下来的24个月。
尽管去年实现了全球销售额652,000辆，但雷克萨斯在整体欧洲优质市场上努力获得牵引力。跨越“更广泛的欧洲”，该品牌去年销售了大约64,000台。Uyttenhoven表示，雷克萨斯今年希望超过70,000个销量。
Uyttenhoven指出，“欧洲豪华汽车市场的全部50％存在于40,000欧元[32,000欧£元]。他加了：“我们在该段中的唯一模型是CT200H。”
在未来，雷克萨斯希望利用城市中心的柴油发动机的举动，乌伊特滕霍托·索诺克诺认为，“300个欧洲城市现在有一些有关进入的法律”。他还指出，汽油混合动力车在NOx排放中特别低。
雷克萨斯在全球交叉市场取得进展，虽然它与大轿车汽车有关。它去年销售了150,000个单位的外向RX型号，预计今年新的RX预计将达到200,000个。此外，2015年销售了150,000型较小的NX型号，UYTTenhoven预计今年将增加到160,000-170,000单位。
结果是，在雷克萨斯全球销售的一半可能占今年的一半。“在欧洲，我们需要在100,000商标上方获得年度雷克萨斯销售 - 最终在市场上提供可见性的东西，”Uyttenhoven说。“你需要命令5％的细分成为真正的球员。”
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