奥迪已停止生产纯电动厂，仅在2015年日内瓦电机展上首次揭示的456BHP两座座位后的19个月。
奥迪电动汽车运营的精简的受害者，R8 E-Tron被认为是德国汽车制造商的电池技术和电气系统专业技术的展示，在内的一系列更实用的EVS之前，包括一个2018年e-tron Quattro概念的生产版本。
使用两种电动机产生456bhp和679磅英尺的电动机，后轮驱动轿跑车的索赔轿跑车索赔额为3.9秒。
安装在中心隧道内的92kWh离子电池，并在532BHP中的发动机舱在5.2升V10供电的R8中提供了超过280英里的要求保护范围。
奥迪将不会根据生产的R8 E-Trons提供多少，尽管低需求意味着它只是在德国奥迪护米马里工厂的特殊线路上进行了建造。
基于第一代R8的R8 E-TRON的早期化身仅开发给概念阶段和Weren“T出售向公众出售。
奥迪打算使用R8 E-TRON生产的停止释放的工程和制造能力，以更加重视一个计划rupert Stadler的其他电动汽车项目，称它将看到它提供三辆新电动车，包括SUV，SAMV，SALOON和掀背车，到2020年。
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