大众汽车正准备将微球体复活为电动MPV，其理论范围可达500km，最新的自动驾驶功能。
靠近德国汽车制造商的来源将其描述为一个未来的相关概念，具有模块化建筑和技术解决方案。
大众在底特律电机展会上透露的电力微泡概念
最新的标志性的微桶是由大众工程师团队构思的一系列概念，弗兰克·威尔彻。在这个阶段未经证实，据说是最多五个专用电力车型，暂定选择将公司进入电动汽车的进入十年结束时。
与ID概念相同的平台
根据大众网上的内部人员知识，七座电源MPV基于与五门ID概念相同的柔性MEB平台 - 九月在巴黎汽车展上透露的纯电动掀背车并已确认在2019年推出。
MEB结构，哪些网站新的大众概念的液体冷却锂离子电池，以便用完全平坦的地板提供它，以适应新微泡的特点，均更长的轴距和更广泛的轨道宽度看过ID。
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新的平台架构已经独立于大众姐妹公司奥迪和保时捷使用即将到来的E-Tron Quattro SUV和Mission e Saloon的生产版本。
还可以要求新的微泡沫从与ID相同的空间节省空间的空间布局中受益，其中功率电子封装占据了前部的前部和122kW电动机在后桥组件内安装低。
与ID一样，现代日微泡计划提供标准后轮驱动。或者，还可以借助于所谓的电螺旋桨轴和安装在前轮的较小卫星电动机的借助于支撑四轮驱动并用来为前轮供电。
当代传动系统的布局密切镜像原装微泡的镜子，它使用甲虫推导的平台设计，该设计具有后置风冷的四缸拳击手汽油发动机和后轮驱动。，与它收到的多方维文不同前安装的发动机和标准前轮驱动。
在这个阶段，没有任何官方官员，尽管被声称的计算机模拟揭示了微球概念的膨胀楼面积为电池提供足够的空间，但足够大的电池，以赋予高达500km的标称范围。
从原来的微球中获取灵感
在1950年推出的原始微泡的比例上，新的电动概念被描述为吹嘘前端，延伸的屋顶线和直立后端，其布局旨在最大化内部空间。还申请恢复来自经典大众汽车模型的许多外观设计元素，包括其直立挡风玻璃和独特的侧窗图形。
总长度约为4900毫米，据说重生的微泡比最新的第七代多瓦更短400毫米。尽管如此，MPV概念被声称提供与其更传统的燃烧发动机吹捧商用车辆塞卜利队的内部住宿，其座位最多可容纳，并且被描述为“后方的足够的行李空间”。
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