沃尔沃品牌在电动化方面的积极性向来不错，除了成功打造出的极星品牌，在沃尔沃旗下同样是大力推动电动化发展。在XC40这款重磅车型之后，我们又迎来了它的兄弟车型——C40。新车与XC40的定位形成差异化局面，一个负责家庭实用，一个负责时尚小资。
新车将于今年北京车展上市，目前预售价为26.7-32.8万元。4月20日之前，通过官方直售预订纯电C40的用户，可享在线支付2，022元订金抵5，000元的订金；此外还包含京东卡、盒马卡、宝华韦健耳机等礼品，在保养方面，包含3年2次免费基础保养。
在设计上，C40的前脸看起来更加精致，官方解释其车头设计形象类似于鲨鱼鼻式，将曲线扩展到左右两边的轮拱，形成1.18的宽高比，与“雷神之锤”大灯相辅相成。熟悉之中带有些许的科技感。下方包围呈三体式设计，格栅包围搭配两侧内置雾灯的导流槽。
纯电C40是首款配备全新智能像素大灯的车型，每个灯具包括84颗自适应LED，合计168颗智能，可进行自动远近光、方向、高度调节，能够识别多达5辆相交车辆，高精度切断光柱，同时提供10种照明模式，包括3种远光，7种近光。
从B柱之后的车顶线条一路往下倾斜延伸，让车尾有着Coupe跑车般的溜背式造型；尾部定风尾翼更好地梳理车尾气流，提高空气动力学效率。新车的长宽高为4440/1873/1596mm，轴距为2702mm，与海外版本相一致。
车尾则是全新的尾灯设计，在保留了维京之斧味道的同时还向下方做了延伸，比目前的XC40更具有辨识度。而上方具有凸起的扰流装置，后备箱上也有小型的扰流板。而后车窗和全景天窗几乎融为一体，颇有一丝跨界玩味。整体来看，沃尔沃C40颜值出色，非常适合都市小资代步。
沃尔沃C40借鉴现款XC40诸多理念，营造出明显的轻奢质感，较之一众对手更为吸睛。毕竟环保属性是沃尔沃的立足之本，新车也概莫能外。其多用深色为基调，同时还以100% Leather Free理念进行打造。中控台上的半透明背光三维内饰板，由三层板和LED灯组成，营造出饰板上的3D效果。
车顶的全景天幕面积达到1.54平米，厚度达到4.96mm ，采用低E涂层玻璃车顶，光投射率仅为6.5%，能够隔绝99.5%以上UV辐射，相当于市面最高等级防 。
沃尔沃C40对于科技属性也投入较多精力，12.3英寸全液晶仪表非常醒目，在UI设计时考虑到驾驶者观察视野，数字显示十分清晰准确。9英寸触控液晶屏可能在尺寸上较为一般，不过分辨率十分清晰，灵敏度也较为不错。融合了科大讯飞智能语音技术，同时带有华为应用市场、腾讯爱趣听、天猫精灵等程序植入。
动力部分，新车提供单电机和双电机两种版本。单电机版车型电池容量为69kWh，双电机电池容量为78kWh。其中双电机版车型最大功率为300kW，峰值扭矩达到660N·m，零百加速仅4.7秒，CLTC工况下的续航里程为530km。单电机版车型最大功率为170kW，峰值扭矩达到330N·m，百公里加速为7.2秒，CLTC工况下的续航里程为550km。
电池方面，C40采用电池包笼式高强度铝框架，其能够极大程度降低事故风险，提高整车的安全性，电池组内共27个电池模块，采用两层叠加式结构排列法。这种布局，在面对正面碰撞时，电池包对抗外击力道，将更具安全性。同时，电池包内部布局，通过纵横交错的加强梁，将模块电芯分隔成若干个独立的区域，在碰撞时电池受损的风险也就大幅降低。
在防护上，电池封装通过IP67标准，具有高等级的防尘防水能力。电池包采用平衡阀设计，在满足电池防水密封要求外，也确保电池包内外的压平衡。上下盖采用螺栓紧固及密封胶连结，将上盖和下托盘完全密封粘接在起。
C40与XC40同样诞生于CMA架构，电池包被封闭在底盘中，车辆重心较低，可实现50：50的配重比，而更强大的电池框架除保护电池外，更进一步加固车身结构一，使其车身扭转刚度也大幅提高，进而强化车身动态稳定性。
在底盘方面，C40采用前麦弗逊/后多连杆悬挂组合：结合前悬架较高的侧向刚度，以及后悬挂高拖曳臂点的设计，进一步提升整车的动态舒适性。FSD可变阻尼减振器：根据不同路面需要，自动调整减振器内部阻尼变化，以获得不同的软硬度。
充电方面，C40最高支持100kW直流快充，10-80%电量用时40分钟，使用11kW家用交流充电桩，从0充电至100%仅需8小时。同时官方还提供“一键加电”服务。
总结：C40的“小资情调”明显更符合都市快节奏生活，其优雅的设计特点和材料运用都呈现出独特的质感。从目前的预售价来看，C40的定位只比XC40高一点点，满足的是更加追求个性的人群，且从细分定位上来看，目前它还没有直接的竞争对手。
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