大众汽车进入带电气原型的派克峰

大众汽车正准备在Pikes Peak International Hillclimb Withan All-Electric Prototype竞赛汽车的返回Tomotorport。

德国品牌发布了一系列的一系列特色图片，显示了汽车的圆顶状屋顶线，固定后翼，建议它将是定制赛车机，而不是基于道路模型。这是若干推文，看起来望着大众汽车的派克峰历史，标有“#unfinishedbusiness”。

Pikes Peak Hillclimb是在12.42英里，156圈的道路上进行的一年一度的活动，这些道路运行了科罗拉多山。该课程具有5720英尺的升高，平均7.2％的梯度，并在14,110英尺的山峰上完成。

直立的课程记录是8min 13.878secs，由Sebastien Loeb在Peugeot 208 T16 Pikes Peak在2013年特别。这辆车特征在于佩加908勒芒跑车的跑步齿轮，跑车安装在一辆拉力赛车的壳中。

该事件非常适合电动车，因为它相对较短的距离消除了任何电池寿命问题，与普通发动机不同，电动汽车在高海拔高度降低的气氛中遭受性能下降。2015年Rhys Millen在电动E0 PP03机器中赢得了这一事件，并在一年后完成了电动车的当前山丘记录，完成了攀登57.118Secs.frenchman罗马杜马斯，驾驶Honda-Powerednorma M20 RD Limited，赢得了过去两年的活动。

Volkswagen展示的宣传释放的缩放图像摄入或烤架可见，暗示汽车可能是电动供电的。这肯定会与大众汽车集团的最新赛车运动变动保持一致，其中它已加速其对电动技术的投资。

除了推动其道路汽车广告的电动推动，集团品牌奥迪和保时捷都停止了对世界耐力锦标赛（WEC）的投资。前者在今年用工厂装备将其集中在公式e上，而后者将于2019年进入电动系列。

大众汽车在去年年底离开了世界拉力锦标赛（WRC），留下了赛车运动ARM，没有顶级Motorsport进入。

在柴油排放欺骗丑闻之后，在品牌的形象留下品牌的形象后，大众汽车越来越多的电力焦点。Brandhas自转移到绿色技术的资源以来，其ID掀背车，计划于2020年推出，成为其第一个专用电气模型。