通用汽车推出全新单踏板驱动系统 取缔换挡拨片

随着全球不断转向电动汽车，美国的汽车制造商们致力于使汽车变得更简单直观。而通用汽车（GM）的全新单踏板驾驶系统（one-pedal driving system）应用而生，可使纯电动汽车买家更加安心。

换挡拨片、拨片开关或摇摆拨片通常指的是一个部件。这两个拨片材质通常为塑料，有时也是金属的，可使换挡变得更快。这项技术起初源于世界一级方程式锦标赛（Formula 1），但在十年后被应用于普通版车辆中。例如，几乎宝马所有配备Steptronic Sport的车辆上都采用了换挡拨片。

但是随着没有变速箱的电动汽车进入内燃机架构，一些制造商决定保留换挡拨片，以用于确定驾驶员所需的再生制动。

通用汽车认为，纯电动汽车的转向柱并不需要换挡拨片，因此为其全新单踏板驱动系统申请了专利，且该系统仍然具有自适应再生能力。福特预计：“相比油门踏板和方向盘拨片的组合，驾驶员可能更喜欢更简单的界面来优化控制再生制动。”

该全新单踏板驾驶系统包括一个新传感器，可以收集数据并告诉计算机正在发生的事情，并预测驾驶员是否准备减速或刹车。而且该系统还配有一个可以产生牵引扭矩的电动机或发电机（可在不使用制动系统时助力停车），以及一个经过编程的处理器，可以依据新传感器获得环境和驾驶员信息以执行不同的指令。

通过该全新单踏板驱动系统，汽车的转向柱可能会被取缔，由计算机获取驾驶员信息，并给电机下命令执行。该系统可快速分析数据，因此系统可以决定提供牵引扭矩的大小。该系统有助于轻松导航城镇出行或长途旅行，使驾驶员更享受旅程。