它非常罕见，Autocar赋予汽车的五星级评分。对Newalpine A110的赞美我们的第一个经历与涌出不足。
这款双门体育轿跑车队击败了一系列竞争对手，其中最突出的保时捷。几乎所有一切都适合这辆车;它的设计很漂亮，而不是侵略性;它礼貌地拒绝发挥荒谬的动力和加速比赛，而是重量减肥，这是一个适合日常驾驶和处理其制造商的智慧驾驶和处理的表演。爱好者中唯一的狡辩是它的拒绝手动变速箱，虽然这至少提供了一线希望。
这些原则反映了原始高山公司的原则。其创始人，雷诺经销商和赛车司机JeanRédélé拥有一个简单的创新设计跑车的哲学，可以机械简单而竞争，搭配轻质，手持雕刻的造型，以及可观的价格。
他在1955年推出品牌的第一个模型是A106，基于和使用相同的21BHP 0.7升发动机Athe Renault 4CV预算家庭车。这是由A108取代，从雷诺Dauphine开发，并使用37bhp Gordini版本的汽车0.8升发动机。
下一辆车是A110 Berlinette。它是从A108演变的，但是从新雷诺8采用了部件，而电力来自雷诺51bp0.9升版的雷诺普通直的四个Cléon-fonte单位。
这种模式是高山的大量击中，两者都在商业上以及赛车方面，最特别的是在拉力赛中，它在1973年逃离了就职世界集会冠军，而且在耐力赛车，山丘林，冰雪和集团。
使用各种发动机并在A110的生命中使用和造型变化，并在1966年6月17日，在1300年6月17日出现，我们的第一次开车。
此版本还使用了Cléon-Fonte，但由Gordini调整，容量为1.3升。“这款发动机是8年代的巧妙转换，”我们解释说“，倾斜的俯卧撑倾斜的俯卧撑在半球形燃烧室中的相对阀门工作，以及从一个塞子喂养双通道的一个塞子的新型双点火，就像气体先导灯一样。”即使在我们精神上的测试中，这也归还了“出色”28.3MPG。
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