Peugeot 2022 Le Mans Hypercar使用670bhp混合动力v6

PEUGEOTWILL返回Thele Mans 24小时2022个新的670bhp高级，它使用围绕2.6升双涡轮增压v6发动机内置的混合动力系。

法国公司发布了TheCar的第一个细节，即今年早些时候会迎接新的Le Mans Hypercar（LMH）法规，而Ithas现在概述了四轮驱动动力系如何工作。

该系统将由670BHP双涡轮增压器2.6升90升50升汽油发动机建造，重量为165公斤，将安装在驾驶员后面。这将与268BPP的前置电动机发生器相结合，该电动机将由高密度900V电池供电。该系统使用七速变速箱。

PEUGEOT SPORT根据学习的PEUGEOT SPORT，该v6单元已经开发，基于其前908 le MANS RANERAND，由兄弟姐妹CITRONIND开发的四缸设备在世界集会锦标赛中开发的四缸单元。

该项目的Courdrain，该项目的Courdrain表示，Single Turbo被认为是，但双涡轮增压器提供较低的重心和“技术，重量，发动机包装之间的最佳权衡，可靠性和性能“。

新的LE MANS规则将最大系统设置为670BHP，因此根据情况，本机将以不同的方式绘制来自V6和电动机的电源。

规则禁止在低于75mph的速度下使用电力，因此汽油单位将以低速下的鞋底电源。

在全功率下，V6的输出被盖在402BHP处，并将根据电动机产生的功率而变化。当该单元进入使用时，汽车将从后到四轮驱动器切换。通过再生制动，通过在RACESAND之前通过主电源插入电缆充电。如果电池为空，则规则允许发动机纯粹将额外的3％的功率（20BHP）部署为充电。

司机将能够调整发动机制动和再生水平，以优化能源管理，这对新类别竞争成功至关重要。

电池由SAFT开发，是长期标致赞助商总计的子公司。它使用电池单元在容量之前开发的高性能，并将位于驾驶员头部后面的碳壳中。

新的法规将意味着新车比目前的世界耐力冠军（WEC）赛车手重，LMP1类 - 虽然尚未知道多少。它也将更长（最多五米）和更广泛（最多两米）。