本公司的高级副总裁Ian Howells，本厂已确认，本厂旨在淘汰普遍的内燃机，截至2022年底。
“它[本田的阵容]将是全电气和杂交的组合，”他说。“显然，如果立法开始随着我们接近2035，或者远离混合动力车的转变，那么我们将把我们的技术移走。”
Howells热衷于强调，本田认为，在减少其碳足迹和最近英国政府宣布围绕2030禁令的批准而言，本田仍未改变。
他觉得各种技术都有作用。他说：“对于氢气，氢气，为氢气，氢气而言，有一种作用是对氢气的作用，而且电池也是一定程度的作用。
尽管本田支持电气化，但电动汽车的成本是Howells没有将它们视为降低碳输出的直接解决方案的一个原因：“它们比传统或混合动力车厂昂贵的三分之一至50％。”因此，本田认为混合动力技术将提供一种过渡到全电气的有效方式。
Howells意识到杂种的局限性：“他们不会让我们完整的方式，这就是为什么我们看到这一点作为转换或桥接类型的技术，以让我们到电池背后的技术和基础设施都在适当地向前推进用一种新型能源运营商群众的个人移动性。“
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