荷兰设计House Niels Van Roij Design已推出一次传说中的法拉利250 GT SWB'RACHVAN'赛车的一次性恢复。叫'readvan hommage'，它是基于法拉利550马拉内洛，并在制作中是两年半。
原来的1962年3.0升V12 v12以斯皮特里亚Serenissima委托给了Le Mans的新法拉利250个GTO。两辆汽车的发展是由工程师Giotto Bizzarrini监督的，在开始在船上开始工作之前不久离开法拉利。这辆车被昵称为其独特的空气动力学车身和KAMM尾巴，下面是一个重型修改的法拉利250 GT SWB Berlinetta。
由德国爱好者订购了一个未公开的金额，以RCA车辆设计校友Niels van Roij设计和监督，最为闻名于他的特斯拉模型S射击制动器和去年的劳斯莱斯·沃世的银色镜像射击制动器。
Van Roij说：他的最新项目“我们打算受到原始的启发，但确保我们在创造力中不受它的限制。船上的Hommage是一个新的原创。“
他说：解释捐助车的选择：“我们想使用到250 GT SWB Berlinetta的基础，这不是赛车，而是一个适当的GT。Maranello是第一款前置的V12手动法拉利，自代Daytona和返回GT段。这是一个很棒的车，以展示以船上的食谱可以被带到未来。“
除了前挡风玻璃外，每个外部面板都被修改或更换，仅易于更换。Coachbuilder Bas Van Roomen，在恢复意大利经典的专业，在捐赠汽车上造型粘土后，手动击败全铝车型。
Van Roij说，虽然恒星保留了1962年的汽车的轮廓，但它是“美学的运动”，而原件是“工程而不是称为”。事实上，唯一的直接携带是kamm尾巴的角度，没有哪个“它不是一个船上”。
其他可识别的外部特征包括前鼻孔，发动机上的透明泡沫，每个侧翼的总共有五个鳃和一个用于后甲板接入的玻璃面板。延长塑料侧窗的后，车身已被制作成单个铝壳，没有截线。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
