投下你的思绪返回2011年，奥迪和标致在勒芒的夏天摊牌：两个体育巨头，每次交易不断吹到了24小时直到最后一圈左右。它就像Frazier VS Ali，只有略微更多的碳纤维。
可悲的是，它标志着标致参与的结束，因为之后很快就会宣布退出。当时与TG.com说话，甚至Archrivals奥迪承认，La Sarthe景观将是一个非常不同的地方。
“这就像是一种丧亲之遗嘱，”奥迪司机艾伦麦克斯告诉我们。“没有人从他们离开，”他的同事和勒芒传奇汤姆克里斯滕斯同意。“保时捷和丰田即将到来，赛车总是在发展中，但我们与来自法国的朋友的良好竞争战斗将被遗漏。”
嗯，在今年的上海电机节目中，我们坐下来与新老板Maxime Picat，他们指出，返回Le Mans的欲望仍然在法国腰部燃烧。唯一的问题是金钱。
他指出，在公司开始成为溶剂之前，他指出了2014年底，但指出，它可能不一定是勒芒公司返回。
“勒芒是我们喜欢做的事情，”他说，“但我们不得不为明显的经济原因阻止它。至于我们何时能够回到竞争？我们必须在那个时候评估一个很好的竞争，它可能是不同的。走着瞧。”
他指着标致返回派克峰，这应该让Topgear.com的更尊敬的读者进入侧身发烧 - 记住Vatanen的视频？Picat做。“我们已经宣布今年我们将再次转到Pikes Peak，更优秀的Peugeot和雪铁龙之间的合作证明。司机将成为Sebastien Loeb，九次世界集会冠军。别忘了，我们在1988年的Ari Vatanen有这个精彩的故事，也在1989年，所以回去很好。我们在塞巴斯蒂安将很快尝试的Peugeot运动中获得了我们的团队编写的美妙208，我们希望我们能够赢得那种比赛。“
我们将保持密切关注哈巴狗的回归，并非最不重要的是因为它给了我们一个合理的原因，发布瓦坦伦的令人敬畏的山丘。但是，应该返回，或者丰田和保时捷对一些大枪的胃口？
看到标致非常可怕的875bhp 208派克峰峰值
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