这一切都是关于“升级”的“升级”，梅赛德斯人在揭示新的C级。实际上，“揭示”延伸了一下，如上面的图片明确。虽然Merc很高兴地展示Topgear.com内部，但C的外观被一个暗室和一些粘性伪装模糊不清。即便如此，很明显，灿烂的新S级将严重影响新C的外观。
这也是真的。虽然S级提供全面的IMAX屏幕，但C类可以使用7或8.4英寸的顶部中心控制台安装。在驱动程序前面的两个传统拨号之间也是一个中央屏幕，如果您已浸入选项列表中，则为更多信息。
有很多谈论“肉质纯洁”，这对一个正常人来说只是意味着“更少的按钮”。现在可以通过智能新触摸板手动控制器访问功能，嵌入Merc在传输隧道上的传统旋转拨号控制器。
触摸板将认识到那些Pinch-Twist-Touch输入，我们都熟悉触摸屏智能手机，旋转拨号是一种带姿势的腰带，用于客户少的Au Fait，手势控制。它在左手驱动器中也运作良好，但如果你坐在正确的一面，否则需要一些学习 - 除非你是一个南爪掌。
该触摸板将在“奔驰范围内，内部人员承认它将包含在其工作的整容和型号中。如果您是手动盒的5％的Merc买家，其位置需要转移，以便在中央控制台上移动，侧身，以伴随着棍子和一副CUPLWERS。门箱现在也是大古尔卑斯友好，如苏打金的美国人所要求的。
两条压路仪中的短程雷达功能，前格栅的长距离雷达和后部保险杠中的多模后雷达扫描高达200米，落后于现货汽车，行人和树木。勾选很多选项框，就像S-Class一样，C类几乎不可能崩溃，几乎将自身驱动。几乎。
哦，但还有更多。通过GPS识别隧道的气候控制系统，并相应地重新循环空气。C还提供了最近在S的“空中平衡”系统上，这是在S，有前途的“感觉良好的电离空气”，没有病毒，细菌和孢子。这意味着市场上的每辆其他车都爬行疾病蠕动的蠕动爬行。好的。
那么我们还知道什么是关于C级的？由于铝的广泛使用，可选地提供可选的阻尼器悬架或完全空气悬浮液，可选地提供可变的阻尼器悬架或全气动空气悬浮液。能够通过中央屏幕选择许多驱动模式。
Merc没有谈论发动机，但期待着大量修改的现有范围，包括插件混合动力车，以及四轮驱动器上的选项。价格应该只比传出模式高的几分，这些都揭示了2014年6月市场发射的越来越近
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