我们都在那里 - 看着我们的可怜，标准的日产GT-R，并击败其蓬松的2.7秒的0-62mph时间，196英里：7：24.22圈的Nordschleife ......
现在，最后，诺斯科的某人看到的感觉并做了一些事情。3.8升V6的电源已从542到591马力撞击，扭矩从465到481磅的FT。
通过从GT-R NISMO GT3赛车的两个涡轮增压器上螺栓连接，通过进气和排气系统摆弄，调整点火正时，并拟合一些超级粘性的邓禄普轮胎。
不够极端？您将被解除以了解有一个名为轨道包的可选超级邦克斯 - 螺母版本，其取代了几个带有碳纤维的比特（达到64.8kg减肥 - 大约82％的Richard Hammond的82％），一些底盘调整，手动调节Öhlins冲击和不同的弹簧，具有更轻的速度。
在这种幌子中，在Ex FIA GT1 Champion Michael Krumm的手中，它只是勒佩纽伯尔格林7：08.69。这比世界酒吧里的每辆路汽车速度快，一个激进的SR8 LM（6:48），SR8（6:55）和保时捷918 Spyder（6:57）。而且我们承诺它将在124,000英镑左右。这很多。但比保时捷918更便宜超过40万英镑。它将在2014年2月在日本提供，在那年晚些时候来到美国和欧洲。
那么...我们是在看着最快的真实世界的汽车，呃，现实世界吗？
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