获奖者：有趣的杂种
毕竟载入量过度重量和复杂性的预测，918，P1和Laferrari到达并吹走了所有人。而BMW I8几乎出现了每一场最佳名单（当然，当然，今年的顶级齿轮杂志）。
获奖者：玛莎拉蒂
扩展计划是在轨道上。和alfieri概念待制作的真实让我们的膝盖有点薄弱。请注意，AMG GT和F型轿跑子中有严厉的竞争对手。
获奖者：amg.
建造自己的跑车靠在911上，这是一个饼干。与此同时，AMG的超级肌肉沙丘的销售也在预期之前仍然存在。
获奖者：涡轮增压器
今年的另一批愉快的小型汽油涡轮发动机，从Vauxhall的微小1.0三倍到法拉利加利福尼亚州的3.8 v8。
获奖者：标致 - 雪铁龙
Yup，308，凭借其优秀的房地产和精美的新发动机，是今年的欧洲汽车。2008年卖得很好。雪铁龙和仙人掌一起出来，如果古怪的话，因为雪铁龙应该是。雪铁龙品牌在简单地为真人提供了更多的专注，而Peugeot展示了一些细微的概念，即生产相关性。DS将有机会雕刻自己的利基。
获奖者：后发动机
在雷诺Twingo看到，智能forfour，并配备了它的rex，bmw i8。
获奖者：大使大v8
克里克西，700bhp道奇轿车，Hyper Corvette Z06和野马GT350的宣布，用意大利式平面曲轴为8000rpm尖叫的意大利式平面曲轴，将Good-OL的Murican v8脱落。
输家：有趣的杂种
是的，我们已经向天空称为高速公路。但远离200万小时的平流层，是'主流'插件混合动力车（PHEVS）实际销售吗？主要是他们是一个非常昂贵的税道躲闪，无法获得特别特殊的真实消费。警示故事：看看流派的先驱，雪佛兰伏特/沃兹霍尔ampera。即将出售，明年的新版本不会在我们的大西洋方面出售。
输家：阿尔法罗密欧
在我们等待2015年的许多承诺的复兴汽车时，销售的另一年。（4C从来没有什么比停止内存活着的东西。它以这样的小号销售它当然不会保持品牌活着。）
输家：Bertone.
历史的意大利设计师和Coachbuilder去了肚子。辉煌的背目录，没有未来。
输家：现代
成长几乎在欧洲停滞不前。他们有可能成为他们所开放的东西摧毁的东西：一个相当平均的中间市场球员，如标致或沃兹霍尔 - 欧宝。与此同时，标致和沃兹霍尔 - 欧宝已经醒来并争吵。现代需要一个更具不同的新身份。他们不想成为'运动' - 那是Kia的工作 - 虽然他们的WRC程序正在做得非常好，尤其是员工的顶级齿轮杂志的手中......
太早告诉：有趣的杂种
正如我所说，大多数混合动力车在你努力时都不会节省大量燃料。除了一个：一级惯例一辆车。2014辆汽车与2013年相同，但燃料减少了33％。问题是，可以转移到公路车吗？
太早告诉：前驱动BMWS
第一个FWD BMW，2系主动性的旅行车，从汽油和自我指定的饲养员的“终极驱动机器”火焰中有很多滥用。但事实是它最大的罪行并不是FWD，它是MPV。2015年，X1将进入这个机箱，并因为它而获得有用的空间。之后的一年，1系列将是这样的。我们介意一个热孵化的FWD宝马吗？可能不会。关于梅赛德斯的A和CLA和GLA有那个布局的识字。毕竟，迷你显示慕尼黑工程师可以做好它。
太早告诉：燃料电池
我们已经看到了有希望的新FC汽车来自丰田和现代，并在几周到本田。但直到有重新提供的氢气和灌装站的强大供应，可以将其送到汽车，它可能是另一个错误的黎明。
太早告诉：沃尔沃
新的XC90充满了平台和相关电机的聪明想法，用于构建整个范围。但尽管有无尽的戏弄，但我们还没有实际推动它。
太早告诉：本田
新的NSX和公民类型-R应该改变运动性，HR-V充满了正常人民的范围。但我们还没有适当的进展。
搬运工：公司老板
10月份有一个正确的Kerfuffle，当时法拉利老板Luca di Montezemolo在一些不高兴中离开。菲亚特集团的老板Sergio Marchionne在兼职的基础上接管了。当一部分法拉利股票在新的一年销售时，似乎马氏似乎希望成为掌舵。没有什么能与汽车有关，但Marchionne会提高产出？
当Andy Palmer在日产留下高调的角色时，另一个超级叉车得到了新的老板，以运行阿斯顿马丁。他是一名工程师，一个赛车手和一个当地的男孩做得非常好。此外，他在梅赛德斯有良好的联系，它将提供ASTON与AMG发动机和电子产品。
帕尔默不是唯一的距离Carlos Ghosn's Nissan-Renault帐篷的高调：雷诺首席Carlos Tavares在建议最终留下来之后离开。他被竞争对手的标致 - 雪铁龙抢购，并迅速出发以削减成本，整理范围，提升销售，并提供其自由。
福特在Harald Kruger的标记领域和BMW中获得了一个新的首席执行官。不要指望他们中的任何一个的大变化：他们是一个非常连续性候选人。
在莲花，新老板Jean-Marc Gales旨在稳定该船，然后逐渐扩大。在雪铁龙，琳达杰克逊希望照顾客户。VW品牌没有做足够的钱（这是银行集团的奥迪利润）所以赫伯特·菲塞已经从宝马带来了摇晃的东西。但它太快地说出了太快。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
