捷豹的好消息！F型的首次重大更新带来了越来越珍稀的野兽：手动变速箱。
2016年型号F有各种新的好吃的东西，但我们无法帮助，但对它的事实有点兴奋，它现在提供了适当的棍子和三个踏板。
新的变速箱选项连接到全轮驱动，电动转向和更具侵略性的车身造型包。如果您包含Barmy项目7，您现在可以从15种不同的F类型中进行选择。jag与保时捷911的废料确实如此。
手动变速箱具有六个速度，仅在后驱动V6引擎F类型上可用。而不是一个不愿意为那些不愿意为划线齿轮箱（虽然1800英镑更便宜）而不是一条指令选择，但本手册已经为少数买家磨练了专门的 - 并且越来越毫无终然地 - 寻求换挡跑车。
Jaguar说，从踏板间距到中心控制台扶手的形状的一切都被修改，而换档扔得很脆弱。在保时捷中，你没有像你在保时捷那样找到的自动洒水;捷豹说，对于那些关心的人来说，漂亮的油门踏板剥夺了对此的需求。还有一个防摊功能，令人愉悦的功能，通过进行手册，无需降低0-60mph冲刺或最高速度。
我们已经知道的4WD系统，但美洲虎已经填满了所有的Whys'n'n'n'n'n'n'n''n'n'n'n''n'n'n''''由制动的扭矩矢量系统和叫做智能传动系动力学的东西辅助，JAG告诉我们，全轮驱动F型保持后轮驱动的感觉。
在正常驾驶中，后轮处理所有功率提高效率和乐趣 - 仅在电子设备认为需要时延伸到前桥。堂兄陆虎的专业知识在这里友好。
V6 S和V8 R F系列提供全轮驱动，只能选择QuickShift自动变速箱。在F型R中，它的额外牵引力首次倾斜0-60mph的时间低于四秒钟。
在相关说明中，距离的范围488BHP F型V8 S敞篷车由542bhp v8 r代替，提供俯卧位范围。
电力转向也使其在捷豹跑车上首次亮相。与液压前辈相比，他们缺乏感觉，EPAS系统并不总是得到最好的新闻。jag说，不是在这里。该系统在制定和承诺大大六年。
“我们非常强烈地认为，电力辅助转向所提供的效率收益应符合进一步提高F型驾驶经验的感觉，反馈和响应的效率，”Jag首席技术专家Tim Clark表示。
“我们对我们的EPAS系统优于我们以前提供的任何东西，提供了您要求捷豹跑车的敏捷性和互动。”
其他花哨的新位包括更具自信的“体育设计”造型包，R模型标准和其他地方可选，以及改进的智能手机连接。这允许汽车的加热和检查的远程运行，以及车辆应该是偷窃的警报和跟踪服务。
更新的F型价格以51,250英镑的价格为51,250英镑，为4W8 R敞篷车上升至97,135英镑，两者之间的各种组合方式。
F型越来越复杂的范围呼应了保时捷911比以往任何时候都更好。事实上，它只用于戴我们的繁重的GT3竞争对手的胃口，但更多......
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