回到1963年，美洲虎分配了18个机箱号码，一系列全合金，种族，轻量级的电子类型，但只有曾经绕过建造十二。但是，51年后，决定完成奔跑。
为什么？意外铝过度？工作体验孩子完成了他们的复印？坦率地说，我们不知道，我们不在乎，因为每个人都是在六十年代的确切规范内建造，包括干槽铝桶3.8升直六发动机，轻便合金体。
还有大衰小的内部装饰，删除的铬和超薄窗户，以保持常规E的遏制重量114kg，完全正如它。虽然令人担忧的是，JAG保持了六十年代的卢卡斯机械燃油喷射系统，其比维基百科略低于可靠。
这可以解释为什么轻量级e从未在轨道上取得成功。尽管他们被Graham Hill，Jachie Stewart，Roy Salvadori和Briggs Cunningham竞选，但与C型和D型不同，他们未能赢得Le Mans或Sebring。也就是说，在当代经典系列中赛车，E-型证明，对于传说中的法拉利250 GTO来说，他们非常接近。
也是，真的，因为你只能在轨道上驾驶它。虽然价格不会宣布夏天，但我们看不到它便宜 - 最后几辆原来的汽车已经改变了超过1,000,000英镑的手。
也许，然后，我们可以感兴趣，您可以在精神上的道路上的低拖鹰电子类型？
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