马自达是最新的主流制造商，让汽车唤醒了今年的Sema展会的拉斯维加斯。他们可能不像现代的1040bhp圣诞老人fe那么令人发指，但我们估计他们会做这项工作。
马自达MX-5 Speedster在去年的节目中首次亮相，但是今年再次回来，只有更多的重量剥离它。挡风玻璃的Speedster Evolution重159kg，比传统的柔软顶级MX-5低159kg，45公斤少于去年的概念，将其总Kerbweight方式放在吨位的南部。这是涂上'白色以太'，万一你想知道，它很棒，因为所有的超级斯特斯都是。这是事实。
略显不那么优秀（仅限）是马自达的其他概念 - 射频Kuro。它基于MX-5的可伸缩硬质变体，并在粘性215段橡胶上具有17英寸射线合金，以及来自MX-5杯车的悬浮液。正常的MX-5（我们没有驱动RF）非常柔软，我们认为这是让它如此娱乐驱动的一部分，但其他人不同意和渴望更硬的东西。因此，库罗。哦，'Kuro'是日本木炭的日本人，这个射频的半哑光灰色涂料结束。
你会选哪一个？
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