如果您认为VW集团有一个令人困惑的铭牌数量，事情将会更加庞大。11月份，它将推出13个品牌*
集团首席执行官Matthias Muller在巴黎表示，他还没有决定一个名字。但它的作用是决定的，实际上，一些经理已被任命，总部已被决定为柏林。那是德国最进步的城市。
它将是一个移动性服务铭牌。大众正在投资于Gett的控制股权，出租车共享服务，这是几个伙伴关系之一，即将进入新品牌。穆勒还表示，“我们可以运营共享方案，以及班车服务，然后我们自己的乘车分享舰队一旦城市自主驾驶就是现实。”
“很多人都不再拥有一辆车。但他们都可以成为大众客户。“他说，他希望新品牌在2025年到2025年的流动服务，以及世界前三名。
毫无疑问，由于12个月前开放的“柴油”破解了，这群集团已经震惊了。这一迈向移动服务是对数字服务，电动汽车和自主驾驶的更大重新调整的一部分。
2025年将有30个全新的全电动车。这是未来两年到期的17个PHEV的顶部。是的，也是一大堆新的柴油和汽油。
在他们科耶地称之为“柴油事件”之前，重新调整开始，但它从那以后大规模加速。我对巴黎的几位高级管理人员讲话，谁说，该公司的整体情绪现在更加普通和敏捷。
但有趣的是，在穆勒谈到这一调整后，立即宣布第13个品牌，他将楼层致迈克尔·莫尔集团设计。
Mauer在长度上谈到了设计汽车的过程，而不是设计可能带来客户骑在汽车的应用和服务。他强调，每个品牌都会仍然不同 - 也许比以往任何时候都更多。所有他的大多数人都强调，将群体成功的是什么都在路上拥有所需的汽车。“我说服了设计将是汽车品牌生存的关键因素。”
啊是的，小组生存的问题。来自内部和分析师的强烈感觉，“柴油机”不会杀死它。利润和股价现在与行业的其余部分逐步滴答，甚至大众品牌的销售甚至只会略微下降。
“问题不是Volkswagen集团是否会使大众，但大众网集团将如何制作它，”穆勒说。
*其他12，酒吧测验粉丝：大众，奥迪，斯柯达，座位，保时捷，宾利，兰博基尼，布加蒂，杜卡迪，大众广告，斯堪尼亚，人卡车和公交车
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