Fiat Chrysler汽车或FCA是最新的汽车公司，以令人震惊的排放。
美国环境保护局（EPA）发布了对FCA的公共“违规通知”。这涉及吉普式大切诺基和闪避公羊配有3.0升柴油发动机，并从2014年到2016年制造，使用影响其NOx排放的软件。此类软件不一定是非法的，但未能使EPA意识到其合适可能是FCA的一个大问题。目前，大约104,000辆汽车受到影响，但迄今为止只有来自美国的数字已经揭晓。
“未能披露影响车辆发动机排放的软件是严重侵犯法律，这可能导致我们呼吸的空气中有害污染，”来自EPA的辛西娅吉尔斯说。
“我们继续调查这些设备的性质和影响。所有汽车制造商必须通过相同的规则发挥，我们将继续持有公司负责，以获得不公平和非法竞争优势。“
FCA采用的装置似乎是改变汽车在某些温度下的NOx的变化;允许发动机在较低温度下发射更多，可以保护其耐用性。这种做法并不是非法的，并且不构成大众雇用的“失败设备”，该大众旨在限制官方测试条件期间的汽车排放。
但是，虽然FCA的软件可能被证明是合法的，但未能将其披露到EPA是问题所在的地方。没有让当局知道它被迫提出了对FCA把它放在那里的动机的问题。
“FCA我们感到失望，美国环保署已选择发出违反公司2014-16型号轻型3.0升柴油发动机的排放控制技术的通知，”克莱斯勒汽车陈述读书。
“FCA美国柴油发动机配备了最先进的排放控制系统硬件，包括选择性催化还原（SCR）。每个汽车制造商必须采用各种策略来控制尾管排放，以平衡EPA对低氮氧化物（NOx）排放和发动机耐用性和性能，安全性和燃油效率要求的监管要求。FCA美国认为其排放控制系统符合适用的要求。
“FCA美国已经花费了几个月的时间，以回应EPA和其他政府当局的要求，并试图向EPA代表解释其排放控制技术。FCA美国提出了一些致力于解决环保署的担忧的行动，包括开发广泛的软件变更，以便立即在这些车辆中实施的排放控制策略，以进一步改善排放绩效。
“FCA美国期待有机会与环保署的执法专区和新政府的代表会面，以证明FCA美国的排放控制战略是适当的合理的，因此不受适用法规的”失败设备“，并迅速解决这一问题。 “
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