“这是一个梦想”，艾默生·菲茨迪说。“当我第一次离开巴西时，我想有一天，我的梦想是我自己的GT汽车。仅用于轨道的汽车，也是最轻的汽车。我想我们低于1,000千克。“在他身后，他与EF7的与Pininfarina的新合作坐在日内瓦显示聚光灯下的沉思。它看起来非常令人惊叹：部分概念车，部分迷你勒芒赛车。
所以，浅光对1972年和1974年的F1世界冠军比大量的力量更重要吗？
“嗯，我的背景是惯例赛车，”他说。“当你开车F1或Indycar时，你需要良好的敏捷性和制动来弥补时间。”是的，Fittipaldi可以从更好的经验中发言，而不是大多数人 - 他赢得了Indy 500两次。
“当你开车之后开车时，感觉沉重和缓慢。”他嘲笑一辆笨拙的车左右左右的车，他的手缠绕在一个看不见的方向盘上。
“所以我说，我想要世界上最轻的GT汽车。与德国工程 - 最好的 - 来自HWA，一台600马力发动机，没有涡轮机和所有碳纤维体，这就是我们拥有的。“
“当你有一个通常吸气的发动机时，你可以在巴西人说，你能够推动油门和转向。“驾驶汽车快速的人都知道这一点。所以通常吸气的发动机是我梦想的一部分。但我们也有什么非常安全的汽车。
“GT赛车中有很多T骨头撞击，因此我们在两侧具有强大的安全细胞和大安全结构。为ME汽车制作碳纤维的人是与保时捷LMP1汽车的碳的同一家公司。他们有最好的技术。“
EF7，艾默生骄傲地指出的是，侧面的鲨鱼看起来像鲨鱼（甚至在其屋顶上的翅片）正在运行大量的航空。那么，梅尔巴下班，但对Fittipaldi同样重要，因为感觉一辆车在司机下面跳舞？
“唔。我驾驶了迈凯轮P1 GTR两天。一辆漂亮的汽车 - 一辆非常沉重的车 - 但有很多低压。这款汽车在155mph的下降介于500至650kg之间，与麦克拉伦P1非常相似。这是我们的目标。“艾默生承认，最大的考虑因而使汽车稳定而值得值得信赖，这意味着下降。
“我们的业主，买车的人，会驾驶快速安全......但主要是快速，我认为”他咧嘴笑了。
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