1.法拉利赢了
法拉利的新款488 GT3汽车似乎是它自己进入自己的，胜利在12小时的培训和现在洗澡。芬兰司机Toni Vilander展出了明星的表现，从杆位占据了山区的杆位。这令人印象深刻。
只需40分钟即可到达，488（由队友杰米奶奶厂驱动）在170英里小上搬到了Shane Van Gisbergen的领先梅赛德斯-Amg GT3。颈部和颈部在电路的最快部分，van Gisbergen将法拉利沿着草地侧面。幸运的是，磨坊（带有非常全面的奖杯内阁的本地司机）通过以下角落（追逐和默里的角落）保持冷静，以水解铅。
2.它在全景山上举行
山上全景是在浴室的赛车电路，这并不明显'baaath-hurst'，但更多沿着'bah-thirst'的线条。
赛道长6.2km长 - 或约3.85英里。轨道最高和最低点之间有571英尺的差异，主要是因为轨道直接爬上山坡，略微抬起一下，然后再次下来。
3.山上全景基本上是澳大利亚spa-francorchamps
它最着名的是巴瑟斯特1000，这是大规模旅游汽车与V8发动机竞争1000公里的地方。所谓的“v8超级磁盘”约六到七个小时，做161圈，搭接记录在非常可敬的2分钟，6.28秒。
也就是说，12小时的明星正在上升，比赛变得越来越受欢迎。我们已经（2012年，如果你很奇怪），它是南半球最好的赛车眼镜之一。
4.真的，真的很热
在整个比赛中最寒冷仍然超过20ºC，升级至36ºC。而且，与Bathurst 12小时过去，它没有在任何时候带下雨，所以追踪45ºC的轨道温度几乎没有喘息。所以，温暖。
5.GT3汽车比V8超级速度快
当地司机Shane Van Gisbergen（是的，他是一个新的Zealander，但澳大利亚人倾向于将成功的人声称为他们自己的成功队伍，在去年的12小时内迈凯轮650年代GT3中的1分钟，1.57秒。也许不出所料，他继续赢得那种比赛，完成297圈。
今年，Van Gisbergen开车为梅赛德斯 - 奔驰，但在比赛的垂死时刻发生了撞车的崩溃意味着他的标题防守结束了。更多关于这一点。
6.它不仅是GT3汽车赛车
虽然GT3汽车确实是最快的，但占据前五个地方，该领域也开放给GT4赛车，GT3杯汽车（他们的意思是保时捷911的赛车手），大致有点值得参加比赛的邀请。因此，有一个335i，Ginetta G55，KTM X-Bow和V8 Powered Ford焦点。
7.国际司机喜欢赛马赛
作为一个反驳的事件，该领域用澳大利亚（并采用澳大利亚）司机避开了威尔，而且还包括Timo Glock，Marc Lieb，Toni Vilander和Markus Winkelhock的喜欢。
Toni Vilander在巴瑟斯特进入他的第一次胜利，但肯定不是他的第一次胜利 - 他已经在Le Mans上课了荣誉。
Maro Engel不太开心，他们将队友Shane Van Gisbergen Punt将第二次放置在一个剩下的31分钟内，迫使他通过罚款。然后，在试图弥补损失的时间的同时，梵伯根犁了山顶，只需20分钟即可结束他们的比赛。
8.有很多崩溃
随着持久性的比赛，错误，崩溃和失败是一个看似恒定的夹具。甚至山的退伍军人都没有免疫。
臭名昭着的艰难的山区负责谦卑的谦卑瞬间，但即使是轨道的开放部分，从高速追逐到格里芬的弯曲，仍然声称令人难以置信和疲惫的司机。这是北斗星，一个陡峭的埃塞萨斯部分，声称范吉斯伯根的梅赛德斯，允许保时捷GT3拍摄第二名，宾利的GT3赛车将三分之一。
9.巴瑟斯特是一辆汽车杀手
X-Bow和兰博基尼引起了火，一个NISMO GT3打破了齿轮箱，另一个突破了它的地板。BMW M6有动力转向问题，迈凯轮650S在练习期间将发动机转换为熔岩熔岩，这归功于摇滚盖上的洞穴的错误螺栓。即使是胜利488也在比赛领先地位。
总共在安全车条件下完成了43圈，从52岁的起始领域完成32辆汽车。
10.我们告诉你的一切只是刮伤了表面
12个小时的赛车，超过150个司机，不同的策略，不同的汽车和不同的成功水平，意味着对事件的任何破败都会抛弃约99％的细节，只需介绍突出卷轴。而且，在没有过分的情况下，你真的必须为自己经历耐力赛车 - 最好是在赛道上 - 真正了解它的特殊程度。
告诉你的朋友们在俯视中间距离的同时沉思，几乎孤独地看着你的脸。他们可能会买它。
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