本周末，司机将24小时对水疗中心进行比赛，包括顶级装备非常符合克里斯哈里斯。像水疗中心和勒芒24小时的比赛真的，真的很血腥;虽然他们很兴奋，但它们也是残忍，惩罚和强大的挑战。
每辆车三个司机，这是常态。每个司机都是指定的稳定，进来，换档，睡觉/吃/ rues错误/手表时序屏幕，然后当他们的队友驱动时再次退出。
但是，如果在未来的车轮后面只有一个人司机，以人工智能辅助？
这是一个思想，Daniel Simon - 设计了自动驾驶Robocar的人 - 在遥远的未来招待了赛车运动。
“只有一个司机，24小时的比赛会如何看？”他最近修整了TG。“只要他或她可以，人类驱动器，那么自主模式就继续你的比赛，基于你的表现。或者你的风格。让我们说，人类犯了错误，自治模式通过有点摇晃......“
有趣的想法，没有？这一切都扎根于丹尼尔 - 而且实际上是我们的汽车和赛车的哲学，我们的汽车和赛车的未来并不无人驾驶，而是其中一个“司机”是代码。“未来，我们将采取很多艰苦的工作，我们接受像司机那样的代码，”他说。“一个人几乎，但不是血肉和血。我认为现在已经成长了，这将是接受的。“暂停。“有关于这个的电影！”
事实上，他用TG射击微风时纠正自己。“我之前的类比那么是错的 - 它不是一个司机24小时。它与两个司机24小时，其中一个是人和一个ai。这就是所谓的，如果我们达到那一点，我认为这将是有趣的。“
当然，这很长的路。他使用了一个适合我们在AI时间表上的位置的类比。“我喜欢航空，”他说。“我记得阅读第一个飞机越过英国频道的阅读，以及如何 - 如果我在那里 - 我根本就不会相信它。
“今天快进到今天，人们只是走到了望着飞机上的喷射器 - 他们在手机上 - 没有关心飞机，在他们手中用香槟飞越世界。
“现在，我们是在自治中，在航空中，他们是他们刚刚越过英国频道的时候。人们害怕它。“
当然，他意识到自主驾驶有其批评者 - “这是一个如此艰难的过程，如果人们批评它，我需要受到批评” - 但笔记了如何让Robocar如何有更多的自由度...... 。
“像Robocar这样的项目是情绪重要的。我之前在汽车行业工作过 - 我仍然对汽车充满热情 - 但是，让我们说实话，你不能做革命的事情。这是消费品。在一个竞争激烈的市场中。
“所以，大多数设计师都有这种冲动，只需自由，展示可以做些什么。20世纪70年代是展示汽车的疯狂时光，我们在某种程度上失去了这种奇迹在这里和那里有点愤怒。
“互联网是其中的一部分，”他补充道。“现在有一个运动现在批评事情太快，所以创造者不敢再敢。”
它留下了机器人试图推动边界。“这是我们拥有的空白纸。自主车有潜力，他们可以表现一个人体无法应对的东西......“
就像用只有一个驱动程序运行24小时的比赛。
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