阿斯顿马丁什么时候不是阿斯顿马丁？当它是一条陆包。特别是什么时候......这个。视觉概念。
铭牌实际上是亚历·马丁（Aston Martin）的姓名：一位英美前歌剧歌手叫威尔堡·戈尔恩于1909年创立了这家公司，在他俄亥俄州家乡附近的河边被命名，并在公司之前创造了许多斯科奥斯科斯和敞篷车被大卫棕色的战后获得了被收购的战后。他也刚刚买了阿斯顿马丁（你会认出姓名首字母），并合并。
此后的进展是斑驳的。阿斯顿目前的副总裁Simon Sproule是一个前日产VP，作为摇滚者和电动汽车Sage elon麝香的一副咒语，因此指的是“110岁的初创公司”。可爱的。TG已被授予对AML Design Studio进行预览的独家访问权限，在日内瓦显示大溅前几个月，甚至在封面下潜伏，这显然没有普通汽车。
忘记了2009年的Lumpen SUV概念并涂上了眼睛 - 和脑 - 脑 - 围绕拉加顿的“视觉概念”，这是一个史诗般的完全电动超级豪华轿车，旨在使ROLLS Phantom视为奢华的机场租赁。拉加顿有愿望成为世界上第一个零排放品牌，以“混淆”，并使一些叶老奢侈思想与闪闪发光的未来世界Jared Leto的Sociopath缠绕在宏伟的刀片赛道2049中。
阿斯顿马丁在53米处穿着燕麦岩，衣服在一个毫无歉意的对抗，无论是邪恶的反对，肌肤的，无壮的壮丽，以反应新的全球超级精英中的趋势重新激活拉加达。尤其不是在伦理超级轿车中，它更好地旅行和到达。汽车人谈论“白色空间”，他们插入竞争对手无法想象的盈利新产品。嗯，这里的白色空间是美元和元的花朵。其中很多。
“正如阿斯顿马丁拉杰达一样，我们的带宽是独一无二的，”恩伯格谢伯的Extrosior Miles Interior Miles Internation董事表示。“劳斯莱斯不能制作法拉利，法拉利不能制作罗伊斯。但随着这两个品牌，我们可以做两者。“
诚然。它还从寒冷中带来了我们最喜欢的汽车之一。回到20世纪70年代，一代大多数意大利设计潜品停止创建引用索菲亚Loren上的曲线的汽车，并开始铺设楔形。讲述，未来的这种愿景从未超过实际的未来过分。兰博基尼的Countach仍然是黄金标准，但它是一个称为William Towns的英国人，当1975年的阿斯顿马丁拉加蒙达登陆时，这是一个叫做风的谨慎行为，显然是从平行的维度，但在英国米德兰制造。
它被抵达，因为阿斯顿忍受了另一种存在主义危机，除了一个名为Peter Sprague的美国企业家之外，仍然是一个名为Peter Sprague的，他是新兴硅谷的一个冉冉升起的明星。“随着拉加顿开始采取的形式，”Sprague后来写道，“我为我自己的特殊贡献添加了与我在微电子世界的背景相关的特别贡献。这辆车看起来非常现代，所以为什么不添加全电子，基于计算机的信息和控制系统，真正加入20世纪？这是一个很好的主意，但大约需要15至20年的时间。“
不开玩笑。即使是现在，也许比以往任何时候都更多地，Lagonda迷住了迷人，2018年规格阿斯顿不再害羞地引用它。这里有足够的遗产来声称真实性，但行李不是太多的行李来破坏该项目。Nurnberger拿起主题。
“现代奢侈品是什么？在奢侈细分市场上有一种非常传统的观点，但事情发生了很大的变化，特别是在过去的两三年里。有一种更加渐进的态度 - 全世界都变得更加早期采用者。“
当它在20世纪80年代褪色时，新车捡起连续素。“有一个关于它的奇迹感到不仅仅是一辆车......那件事是什么，它来自哪里？它看起来并不像正常的任何地方。当然，这是非常偏振的，但是引起了这么多想象并获得神经元射击的东西......“
重新启动肯定会这样做。有效地是一种巨大的刀片，它的代号在开发过程中是协和的，它唤起了与超音速航空旅行相同的未来派来的流浪者（由人类达到和遗弃的主要技术门槛）。新的拉加顿将在地板下面分泌的固态电池，在无线导电电荷之间良好地为400英里。这也使其能够揭穿传统的汽车形式语言，一个截断的鼻子SEGUING进入一个庞大的玻璃室/屋顶，并分解成缩写的准尾鳍。它漂亮吗？不传统。但这几乎不如问题。
“显然，我们希望为未来制作令人兴奋和令人兴奋的东西，”尼克尔说。“拉加顿客户正在改变，他们变得越来越年轻，比以往任何时候都变得更年轻。阿斯顿马丁是英国品牌，拉加达是全球性的。这是武士剑。拉加达必须打破新的地面，这是公司的技术部分。它看起来像是在火星上制作的。我们希望人们说，那是什么？他们是如何做到的？这将意味着不适，自然会有一些批评。但这是一个愿景，我们需要打破新的地面。“
设计总监MAREK REICHMAN将其推动。“拉加通视觉概念的形状是满足许多不同要求的结果。需要做一个大胆的设计声明，建立拉加达作为未来的公司，并展示技术进步如何帮助解放设计。它是由不可见力的碰撞形成的形状，例如由电流中的磁性颗粒制成的那些。秘诀是要了解如何将这种震惊连接并将其变为美丽的表面。“
为自己判断，享受不适。但我们赞同这种中断。此外，拉加顿并没有放弃所有传统感。AML聘请了Snowdon第二伯爵的家具制造商David Linley，咨询了汽车的内部，虽然他肯定从未参与过Lagonda的史诗般的客舱空间，但通过庞大的屋顶门进入。
“我们谈到了像王位一样讨论了座位，”室内设计老板哑光山说。“那么我们意识到，这可能不是最聪明地对大卫说。幸运的是，他理解我们来自哪里。内部有一个毛绒，表面的运动感。我们也受到军用夹克的影响，并将您与剪裁相关联。裤子上的按钮，褶皱和褶皱，转弯。
“里面有陶瓷，丝绸地毯和织造羊毛装饰。我们希望将其中一些纳入座位的构建方式。我们将它们视为一件家具;空间的性质比在你被运输的时候坐下来的是。“
甚至没有Concorde管理过那个。
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