Toyota和Alonso赢得了24小时戏剧性的Le Mans

Toyota赢得了24小时的勒芒24小时才能在第二年跑步，它的TS050混合动力车在2019年比赛中完成了一个可动性的不可避免的二。

虽然没有戏剧的那个。随着比赛的最后一小时，迈克康威，堪府Kobayashi和Jose Maria Lopez的第7辆汽车似乎为胜利，坐在Fernando Alonso，Sebastien Buemi和Kazuki Nakajima的8辆车前。

这将停止'Nando挥舞着再见他的Stint作为丰田Sportscar赛车，胜利。输入穿刺和随后的旋转轮胎变化为7号，将Nakajima驱动的数量8放入领先地位，首先到格仔的旗帜，在其姊妹车之前完成近17秒。

真正的鸡巴？阴谋理论作为香槟般的淋浴，鉴于头条新闻最终是为了获得Alonso获胜。哎呀。

舍入讲台还有更多的前F1司机，其中包括斯托夫尔Vandoorne和Vitaly Petrov赛车在第三位SMP赛车原型以及Mikhall Aleshin。

在其他地方，Signatech Alpine Matmut团队赢得了LMP2级和AF Corse Ferrari The GTE Pro Class，在杆子钻头Aston Martin，由于绩效规定的争议平衡，它陷入了争议的争议，试图创造更紧密的赛车，有时在常识的表观牺牲。Aston的苦乐参半周末，然后，在今年举行的前夕宣布的比赛之后，它的Valkyrie将在2021年赢得彻底的勒芒胜利。

福特GT的GTE Pro Swansong没有结束讲台，但所有四辆复古的专业汽车都完成了比赛，并通过Keating Motorsports在GTE上午课堂上的精彩Wynn的GT汽车胜利。期待GT的耐力赛车职业生涯居住在业余阶级。

这是勒芒24小时的第二次跑步，在众所周知的世界耐力冠军的“超级赛季”，比赛冠军，是 - 是 - 丰田的胜利。另一二，事实上，与阿隆索，布梅和纳哈吉玛的第8辆车合适地接受了标题。

丰田将于明年回来，在目前的Le Mans法规的最后一年，在高速时代黎明之前。你是一个傻瓜，赌注它在拉萨尔的第三次连续第三次胜利。